“这就是为何中国在旅游业领先于印度，”印度《经济时报》9月19日以此为题称，过去几年，印度旅游业呈现繁荣之势，尽管印度出境游较境内游增幅较大，但印度旅游业成功的几率仍远远落后于中国。印媒总结了印度未能与中国匹敌的几方面原因：

基础设施

印度国内游客数量在过去几年内增加了一倍，但旅游部门未能在基础设施建设领域取得重大进展。全印度到2016年才有超过11万间星级酒店客房，而北京一地就有14.5万间。

酒店客房供应不足已经推高了需求，使得在印度旅游的成本远高于中国。在德里或孟买400美元一晚的客房，在中国大部分地区都不足100美元一晚。

费用

自助游购物时产生的税收差异，是印度旅游生态系统的一大缺陷。印度种类繁多的税收也提升了旅游花费，而中国允许(游客)在全境自由行且税收极低。

交通

中国公共交通基础设施的质量远远高于印度。对游客们来说，环游中国要比去印度旅游容易得多。

中国的航空、铁路和公路网都实现了有效连接，比印度交通更快、更安全，也更现代化。

安全与治安

与中国带给外国游客的安全感不同，印度是滋生扒手、入室盗窃、性侵和袭击外国游客的温床，这影响了印度的声誉。

印度工商协会(Associated Chambers of Commerce and Industry of India)的数据显示，2016年女性游客赴印度旅游的人数比两年前同期下降近40%。

而刚刚上任的印度旅游部长阿尔方斯（Alphons Kannanthanam），近日出席在奥里萨邦首府布巴内斯瓦尔（Bhubaneswar）举行的第33届印度旅游运营商协会会议，还亲自给外国游客做起了“旅游攻略”。 

会议期间阿尔方斯接受记者提问时被问到印度国内几个邦的牛肉消费限制是否会对酒店业不利，阿尔方斯表示，限制牛肉消费会影响游客是无稽之谈，“他们（游客）可以在自己的国家吃完牛肉后，再来印度。” 

在印度教教义中，奶牛被认为是神圣的因此不能宰杀和贩卖，但牛肉却是穆斯林和达利人的日常食物。

值得注意的是，俄罗斯卫星网8月25日报道称，“印度计划在中印边境争议地区发展旅游业。”印度想要把边境地区发展为旅游目的地，以便能够在接近实际控制线的偏远地区增加聚居人口，并计划通过直升机服务来提升区域内的交通连接。文章认为，印度在边境地区实现民用航班通航或许对平衡中国对该地区的“侵略”具有“重要意义”。