“买车究竟选日系的耐用省油？还是选美系的动力性能强？”是论坛里的键盘侠常年必争话题，毕竟汽车作为消耗品，油费、停车等养车的成本花费都是日常不小的负担。近日，工信部透露了一个重要信息，已启动了关于停止生产销售传统能源汽车的时间表的相关研究。说起来别不相信，以后燃油车就像马车一样，将成为过去式，与其纠结选什么车省油，不如跟紧政策和时代，赶上新能源的快车。

国内新能源车的发展近年在加速“狂飙”，汽车厂商有政策补贴、消费者有购置税减免、号牌政策福利，在国家大力扶持下，根据公安部交管局近期发布的最新统计，全国新能源汽车已超过100万辆。值得注意的是，据滴滴公布的信息显示，滴滴平台上约有20万辆电动车，这就意味着，每十辆新能源车中，就有两辆在滴滴平台运营，这一数字也标志着，滴滴已经成为全球最大的新能源汽车运营平台。

作为汽车大国，100万辆显然只是国内市场的冰山一角。但在北京有个奇怪的现象，很多人轻松摇到新能源号牌之后，又迟迟不愿出手买车。这种观望心理其实存在一些焦虑，是否方便充电？续航如何？都是入手前要顾虑的问题。实际上，观望心理的背后还受到了整体汽车消费环境的影响，消费者用车的理念已从“拥有”转变为“使用”。全球管理咨询公司麦肯锡通过调查发现，有超过4成受访者认为，共享出行方式降低了购车意愿。

在政策利好的环境下，新能源汽车如何真正被市场买单。业内人士分析称，需要积极开展新能源汽车的应用范围，逐步扩大新能源产品的影响力，提高市场接受程度。

汽车电动化、智能化和共享化是当前行业发展的关键词，以滴滴为代表的互联网化运营平台将成为新能源汽车普及推广的有力抓手。节约停车资源，降低出行成本，这些都是汽车共享化的特点，其中新能源汽车共享化的环保效益更是突出，并将通过滴滴这类平台扩大社会意义。

早在2015年，滴滴和北汽、上汽开展合作，在北京、上海等近二十个城市投放近万辆新能源汽车。2016年9月，滴滴联合优步中国与快步租车签署战略合作协议，快步将陆续投放两万辆新能源电动车。目前滴滴平台上已有比亚迪、奇瑞、长安和北汽等多个品牌的新能源汽车，

据悉，在未来五年，滴滴计划将有100万辆新能源汽车投入运营。

在能耗方面，比如北汽EV200一次充电最长续航可达到260公里，百公里电耗仅15度，不足8元电费成本，加上停车充电等费用，相比2.0L的同性能燃油汽车，可节省75%的能耗成本。当新能源汽车占到滴滴等网约车平台里较高的比例，将有效地降低整个行业的用车成本，最终惠及到所有消费者，促进整个社会向绿色节能、低排放转变。

针对消费者关注的基础设备问题，如同线上化运营汽车，充电桩这类基础设备今后也可“桩联网”。设想一下，打开App，就能看到离你最近的充电桩在哪，还能看到前面是否有排队车辆，也许像餐厅叫号一样，还可以提前取号，等开到充电桩就刚好轮到你，绝对让人惊呼“还有这种操作”。这都将是社会化运营充电桩，实现线上整合带来的可能。