对于消费者而言

买个自动挡的车

图的就是省心、方便

但要说自动挡都好开好用？

嘿嘿，那还真不一定

今天我们要说的

就是几款饱受诟病的车型：

这里统称“顿挫王”

AMT变速箱

AMT这种打着自动变速箱旗号的手动变速箱，换挡那是出了名的顿挫，除了赛车（只考虑挡位切换速度，顿挫无所谓），AMT一般也就只在几万块的车子上出现。

正在使用或使用过AMT的知名车型这里仅介绍两款：一款是上一代的smart fortwo，另一款是宝骏560（以及510、730）。

先说前者，都花了十几二十万买了个自动挡小车，结果是个AMT，开起来像被人从背后踹一样，那酸爽，直接叫你怀疑人生。等等，你可能要说，我身边开老smart的朋友怎么没见吐槽，那是因为这车开了几年之后，三缸机的抖动实在太严重，变速箱顿挫带来的不适简直可以忽略不计，这叫啥？整体解决方案吧。。。

再说后者，宝骏到目前为止都没有拿出真正意义上的自动挡车型，当然人家也很清楚，所以才给AMT车型取名叫智能手动挡。但在销售终端，多少三四线、四五线甚至城乡结合部的二网，他们的销售话术中，这可就是自动挡，为多少考虑买宝骏但因为没有自动挡可供选择的潜在买家带去了福音，结果？十买九毁吧。。。

DCT变速箱

双离合变速箱的顿挫，主要集中在低挡位的切换，因其动力充沛，换挡速度快，衔接的缓冲时间短，导致顿挫感明显，而这其中，又以干式双离合尤甚。

双离合顿挫方面，几乎自主品牌的所有双离合变速箱都有此通病，合资车这边，菲亚特可以算一个。这里编者插一句，为什么在推荐车型时个人建议避开双离合，不是说双离合不好，而是这玩意做好有难度，如果一定要说个做的不错的，大众吧，毕竟有DQ250的失败经验在先，现在的DQ200还可以（DQ200是干式，湿式的话，大众的DQ380、本田的8DCT和奔驰的双离合都可以，没毛病）。

AT变速箱

啥？最传统最稳定的AT变速箱也能整出顿挫来？那也是本事啊！别不信，还真有，福特的6AT就是一个例子。拿金牛座举例，1.5T和2.0T的低扭相对车重来说不足，市区拥堵跟车，如果只松刹车怠速前行，会发生类似手动挡拖挡的现象，车身发喘，一突一突的。

重点是，1-2挡、2-3挡的顿挫，基本都是在小油门，缓慢提速，转速偏低的时候换挡发生。拥堵路况10-30km/h左右时速蠕行，很容易造成反复的1-2-3挡来回切换，而且都是低转速换挡，这时候也很容易顿挫。总结就是福特这6AT调教还是有问题，低转速换挡（2500转以下）会很容易顿挫。

小结

说了那么多，也只是简单罗列了一下市面上换挡顿挫严重的常见车型，实际怎么样，相信我说再多，也不如您亲身去到4S店，实际体验一把感受到位。总之还是那句话，看中了车，一定记得去试乘试驾（最好还能带上家人），亲身感受完了，如果还有疑问，欢迎随时提问，我们将竭诚提供建议。