全新一代XV于今日在北京751时尚广场正式上市，新车一共推出了4款车型，售价20.48-23.48万元。与现款车型相比外观和内饰方面均有了较大的改动，搭载了经过大幅改进的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，并且增加了两种车身颜色，还散发出了难得一见的、微微的高级感。

如今斯巴鲁都不谈情坏了，让我们在物欲横流的世界里荡起双桨？

说物欲横流确实有些过分了，不过要想在这个眨一眨眼就瞬息万变的世界里生存下去，紧跟时代潮流是最基本的。斯巴鲁用情怀支撑了一段很长的时间，但还是被消费者日益增长的多元化需求给打败了。毕竟想要在市场赢得胜利，还是要抓住消费者的胃口，这就要向一些国内车厂学习了。

我们可以看到，XV无论从外观上还是内饰上来看都变得更加立体，比如说设计师这回终于愿意在车身的层次感上下一些功夫，用很多大大小小的线条勾勒出了一个全新的尾部和车身侧面；再比如这个更加立体的内饰，虽然斯巴鲁一直拥有一大批忠实拥趸心甘情愿为之前那个平淡的内饰买单，但很多价格区间内潜在消费者的流失也在所难免，于是市场呼唤他们必须更换一种更加接地气的方式来重新演绎内饰设计。很明显，这种微微的高级感会让潜在消费者把XV重新添加到他们的预购名单里。

同样，斯巴鲁也在新一代XV的方向盘上增加了一些高级感，三幅方向盘的质感有了显著提升。从蓝色的斯巴鲁车标来看，斯巴鲁想从这代XV开始，在各方面都逐渐贴近它的灵感车型STI。

新一代XV的面世似乎说明了斯巴鲁已经意识到，没办法再继续摇着“全时四驱”和“水平对置”这两面小旗招揽客户了。现在的消费者都希望能在自己的车上找到更多实用的配置，比如说新一代XV上这套能帮到他们的EyeSight驾驶辅助系统。

什么是EyeSight驾驶辅助系统？

正如EyeSight的英文原意一样，EyeSight驾驶辅助系统就像人类通过双眼观察物体一样，通过两个摄像头立体有效地掌握环境状况，从而准确识别对象物体距离、形状、移动速度等，能够尽早地对油门和制动进行主动干预，保证路面驾驶安全。EyeSight驾驶辅助系统拥有四项功能系统：防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能。

什么是SGP全球化平台？

斯巴鲁SGP（SUBARU GLOBAL PLATFROM）全球化平台是斯巴鲁着眼于未来构筑的新一代汽车制造平台，其中整合了斯巴鲁经典的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统和EyeSight及时辅助系统等等，在安全性和操控性方面都有显著的提升。

动力方面，新一代XV搭载了与上代相同的2.0L水平对置发动机，代号依旧为FB20，但发动机中被改动的部件多达80%，最大马力从之前的150Ps微微上调到了156Ps，最大扭矩为196Nm，传动系统依旧匹配CVT变速箱，但变速箱的挡位从六个上升到了七个。

最后回到题目中的那个问题，熟悉国内拉力赛的朋友都知道，韩寒一直以来均作为中国拉力锦标赛斯巴鲁车队的一号车手参加比赛，无论是之前的斯巴鲁STI还是现在的斯巴鲁XV都能在他稳定的发挥下登上领奖台。而且自XV进入中国市场以来，韩寒的XV赛车就一直保持着和市售款XV一样的更新频率，而每台XV拉力赛车的造假都高达五六百万元。这次我们迎来了斯巴鲁新一代XV，所以说韩寒又要在下个赛季中换一台崭新的百万级座驾啦。