今天(9月19日),奔驰今年在中国市场的最为重磅的新车——新一代S级即将上市,一直以来,作为旗舰车型的S级对奔驰品牌的意义堪称是举足轻重。

而今年前八个月,奔驰夺得豪华汽车市场的冠军位置,奔驰S级的上市无疑表明了掀起新一波的产品浪潮,那么,未来奔驰品牌在中国市场还有那些新的产品布局?如何在下半场的竞争中更进一步?

▲梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈博士

在刚刚结束的法兰克福车展上,汽车头条APP采访了戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士、戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯先生和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生,从这些奔驰大佬们的“只言片语”中,可以依稀获悉未来新一波产品攻势中的“大招”都有哪些方面。

首先,各位大佬都提及了将进一步通过推出新车型来保持优势。蔡澈就表示,目前奔驰已经有非常庞大的产品序列,在大的方面不会有变动,但是仍然会弥补“一些盲区”。

“目前产品阵容在未来不会有特别大的改变,因为目前为止我们已经覆盖了大部分细分市场,比如S级车、E级车等等,我们目前的产品阵容和未来不会有特别大的变化。”

其中,其特别提及了新生代车型,这显然是奔驰未来在中国市场的一个发力重点。“我们还有一些小的盲区没有覆盖到,可能未来我们会在这些方面发展。包括新生代车型,我们将提供更多的车型,也会实现更多的销量。”

▲戴姆勒董事会成员,负责大中华区的唐仕凯先生

与此同时,唐仕凯同样提及了进一步加强紧凑型阵容。“我们一直想把更多紧凑车型进行国产化生产,实际上我们对紧凑车型市场非常有信心,我们也同样有信心为中国消费者生产出更多本土化的紧凑车型。”

作为掌舵奔驰在华营销大盘的倪恺也强调了产品为王的重要性。“我们想在市场取得更多的发展,就要推出新的车型,比如EQC,我们所要做的是给客户相应的选择,无论内燃机产品、电动车产品还是其他车型。”

他还对汽车头条APP透露,在明年的北京车展上,奔驰将给中国市场带来一款完全量身定制的车型,但其并没有透露更多的细节。“这是一款从研发到设计都同中国市场息息相关,非常值得期待的一款全新车型!”

蔡澈博士所提及的“盲区”自然还有新能源市场。在宝马今年制定了十万辆电动车销量目标之际,奔驰显然需要在市场潜力最大的中国豪华电动汽车市场“快马加鞭”。

唐仕凯确认,在2020年前EQ品牌首款车型EQC将在中国和欧洲市场同步生产,预计电动车将在未来占据整体乘用车的15%—25%。而其还透露,将有一款EQA的车型在计划之中。

▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 倪恺

虽然目前中国电动车市场大部分产品为10万元以下的中低端产品,但倪恺非常看好豪华电动汽车市场的未来前景。“在中国有100多个城市都拥有百万以上的人口,在大城市的路况中如果有一辆非常好的奔驰电动车,客户为什么不会选择呢?”

另外作为奔驰研发工作的一把手,戴姆勒股份公司董事会成员康林松之前在接受汽车头条APP采访时,也透露一个非常值得期待的关于中国市场的研发细节。

他对汽车头条APP透露,奔驰将为中国市场专属打造一个“全新的平台,并不久后即将亮相”。

而对于改款奔驰S级,康林松透露,虽然S级是中期改款,但是有很多堪称标志性的技术改进。

▲戴姆勒董事会成员、负责研发的康林松先生

首先,新一代S级重新研发了用户界面,中国研发团队为开发界面贡献了很多,中国消费者耳熟能详的微信等软件和汽车进行了链接;其次进一步改进了智能驾驶辅助系统的摄像功能和雷达系统。此外,新一代S级轿车在计算驾驶特性时,将地图和导航参数一并考虑在内,这同样是全球首创的全新设计。

数据来显示,梅赛德斯-奔驰似乎已把握中国豪车市场主动权。8月,奔驰在华销售新车50505辆、同比增长24.5%;1-8月,其在华销量创历史新高,达391772辆、同比大增32.8%。

而据此前奔驰公布的销量结构来看,S级轿车全球销量有30%来自中国市场,梅赛德斯-迈巴赫S级轿车更是有60%销往中国市场;在过去4年中S级轿在中国的总销量超过德系两大竞争对手同级别车型销量之和。

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