途锐作为大众旗下的旗舰型SUV，自2003年发布以来定位一直都是高端豪华品牌。然而，在它发布15周年这个特殊的一年。却因低级的设计缺陷和官方推脱搪塞式的回应被媒体们推上了风口浪尖。

据消息统计：

途锐在中国市场今年上半年仅仅买了1630辆，可是在国内唯一官方的汽车投诉平台——国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台上，7月份共计991条缺陷汽车产品投诉信息，途锐却占据了111条之多，无论从投诉数量及销量投诉比例来看，大众途锐都稳稳地拿到了一个“超级冠军”。

那就究竟是什么问题让大众陷入这样的双重危机之中呢？

据网络上用户集中反映2016及2017款大众途锐在雨天行驶或停车状态下，会导致雨水从前大灯及进气格栅的位置流入发动机进气口。

如果遭遇大雨过强或是洗车长时间冲洗前车灯及格栅时，短时间内大量的水流就会从进气口灌入发动机，进而导致车辆启动时发动机拉缸、熄火。试想汽车在在高速行驶时，发动机熄火，导致方向盘锁死，制动失灵。那么后果不堪设想！

在280余位车主的声讨下，进口大众发布声明称，会为已售的部分2015~2017款途锐车型进行全面检测并拆除不必要的排水阀以强化排水功能。

部分车主接受了大众进口车提出的方案，但仍然有不少车主并不认可这样的处理方式，他们希望进口大众可以进行召回，从根源上解决雨水会流入进气道的缺陷，而不是任由雨水流入进气道，只是简单地强化排水这么简单而不负责任。

另一方面，进口大众依然没有对已经造成损失的车主们给出合理的赔偿方案，尤其是因“进水门”导致车辆受损的车主，对进口大众以及经销商解决事情的态度极其不满，认为其遮遮掩掩、没有诚意。

有消息称：

目前有近百位车辆受损车主已经筹集了30多万元的资金，聘请了律师，正在做起诉前的准备工作。且筹集的资金还在不断增加，预计会达到50万~60万元。

进口大众要面临的，或将是国内进口车品牌首起车主集体诉讼。巧合的是，上一次国内被消费者提出集体诉讼的车型同样归属于大众品牌旗下—一汽-大众速腾。

这件事情已经发酵了将近3个月，但是大众公司并没有给出一个让消费者们满意的答复。

“相关部门”的介入并没有推动事态有实质性的进展。

小编认为，搪塞与傲慢只会让原本的忠实用户对大众品牌渐行渐远，曾经那个在中国市场最受欢迎的大众品牌去哪了？