共享单车火了大半年，而如今有很大一部分用户已经养成了出行习惯，每天3公里，共享单车一定程度上取得了他刚刚开始的目的，但是作为资本运作的一种模式，共享单车也有着他存在并发展的因素。

1)特征：共享单车高频次、低客单价、高活跃用户、超强现金流、RevPac相对稳定、解决出行最后一公里，因此其成为继专车之后又一出行风口。

2)格局：当前行业竞争两级分化程度较严重，南橙北黄先发制人成为行业唯二独角兽，摩拜和ofo小黄车已在规模、客户认知度等方面占据优势地位，其他单车品牌多在局部市场占有一席之地;

3)政策：《指导意见》和《告知书》相继出台，规范专车发展，加速行业整合;

4)模式：当前市场参与方盈利模式趋同，包括租金、押金、平台开放及大数据，模式复制易，行业壁垒低;

5)空间：共享单车助力产业链革新，市场理论空间广阔，我们测算共享单车仅租金收入市场规模于2020年将达到570亿元，单车保有量将达到3137万辆，维修人工市场规模29亿人民币。

摩拜和ofo小黄车现阶段的商业模式仅仅是温室里的花朵，在现实环境下，均无法创造利润，仅仅是对资本的内耗：

1)摩拜以高质量单车提高用户体验，谋求长远发展，但高成本造价成为其盈利障碍;

2)ofo小黄车以大量低成本单车快速攻占市场，但高额的维修成本使公司的盈利前景扑朔迷离;

3)双寡头多个小公司的竞争局面短期难以打破，行业内部的激烈竞争使得各家公司议价能力极弱，成为最大的盈利障碍。目前趋势来看，摩拜、ofo的发展模式有着互相融合的发展趋势，未来势必会在重模式与轻模式之间找到一个平衡点，但时间窗口难以确定。在摩拜和ofo小黄车盈利模式达到完美之前，需要资本的保驾护航将为其赢得更多的时间。