近日，在法兰克福车展上，奇瑞高调亮相，一经展出，仅是其外观设计就已经让众网友惊呼：奇瑞你早这么设计，还有其他车什么事儿啊。D+ 护车的专业人员表示：奇瑞无论是在动力还是在油耗上一直是优势，但是在颜值、做工上却是短板，在奇瑞真正地“会玩儿”之后，国内销量能否赶上吉利等车令人期待。

近几年来，奇瑞在国内的销量一直处于中等水平，重磅车型瑞虎7月销量也才5000台，被吉利等车甩了一大截，一方面不排除奇瑞在车身设计上有短板，也有一部分是企业自身的问题。但是作为连续十余年占据乘用车整车出口第一位置的车企，在法兰克福车展上的EXEED TX或将成为奇瑞海外出口形势的转折点。

这款新命名为EXEED TX的SUV，车身长4664mm，紧凑型，定位在瑞虎7之上，属中高端系列产品。EXEED TX在外观上采用Life in motion的设计理念，前脸可以说非常夸张，上下连接的龙鳞式超大尺寸网状进气格栅配合连接左右大灯的贯穿式LED灯带， 霸气中不失精致，前高后低的腰线加上车身前后的LED灯带贯穿 ，给人带来视觉上的震撼。

车身内部同样也采用全新的设计，10英寸的悬浮式液晶显示屏，据说会搭载上与百度合作开发的车辆网系统，配以语音、导航、智能人脸识别等完全可以实现，车内装饰多采用真皮和软质皮革，实用又上档次。

可以说这是奇瑞变化最大的一款车，但是据报道明年10月份左右才会上市，而且主攻的是国外市场。除了在车展上亮相的EXEED TX之外，EXEED系列至少还会出一款B级轿车，一款新能源车和一款B+级5座的SUV，这些产品无一不在表示着奇瑞的设计在向着更加智能化的方向前进。

连续十余年占据乘用车整车出口第一，可以说奇瑞已经是中国汽车的一张“名片”，但是想要成为“世界一流品牌”还是有一定的距离，但是此次在法兰克福车展上展出的EXEED无疑不是奇瑞向着高品质、高技术的一种转变，也是奇瑞由2.0向着3.0过渡的时代产物。