汽车市场瞬息万变，一款车有可能今天还卖的火热，过几天就冷却下来，毕竟汽车不是快消品，投入的时间成本、技术成本和资金成本都是挺高的。所以谁家也不希望自己的产品像转瞬即逝的流行，只留下片刻的光芒。但是想要做到长期热销是非常难的，就连连续十几个月蝉联同级车销量榜冠军的朗逸都跌落了神坛，可想而知想要拥有一席之地是多么困难。

每个不同的车型都有比较发挥稳定的车，比如轿车界虽然朗逸地位不保，但英朗后来居上，暂时领头。至于MPV界，还是五菱宏光一枝独大，稳坐头牌。SUV界依然是哈弗H6，虽然H6地位无人撼动，但就市场表现来分析还是有其它车型可能会撼动它的地位，宝骏510的热销就是一个信号。

有数据为证，6月份，哈弗H6的销量为35171台，宝骏510为30709台；7月份哈弗销量为37305台，而宝骏销量为33036台；到8月份哈弗H6销量为39147台，宝骏510销量为38013台。传祺GS4早在7月份就被宝骏510超过，8越也比GS4销量好的多，可以说宝骏510已经打败传祺GS4，与哈弗H6的销量差距也是逐渐减少，照这个势头发展下去未来有望能超越哈弗，成为SUV界的领头羊。上市4个月就超过传祺GS4，上市5个月就与哈弗H6只差1000多台销量，这种速度确实叹为观止，这种速度叫宝骏速度。当然，这只是销量方面的比拼。

而且更要命的是宝骏仅凭借3款车型并且只有手动挡，就将GS4打败，又努力缩小与哈弗H6的差距，这样的速度真是让人叹服，一款刚与2017年2月底上市的车就卖车这么好的成绩，真是闻所未闻。让众多车企都眼红不已。即使是最近红遍大江南北的吉利都没有这么傲人的成绩。

但凭借三款手动车型都能打败GS4，赶超哈弗H6，那9月份又推出两款自动档车型竞争力就更强了。到时候哈弗H6很有可能都不是它的对手。

新上市的两款宝骏510自动档车型指导价为6.88万和7.58万。配备的是通用五菱和爱信联手研发的AMT变速箱。比一般的AMT在平顺性和换挡逻辑方面要出色很多。还创造性的使用了旋钮换挡，这在同级别车中绝对是首创。这样丰满的配置车型一旦推出，宝骏510的产片更加饱满，更有市场竞争力，销量肯定还会创新高。真是一匹出色的黑马，哈弗快想办法接招吧！