说起三神车，无可争议的就是法拉利LaFerrari、保时捷918 Syder跟迈凯伦P1，但是我还是更怀念上一代的三神车，虽然关于上一代的三神车都各有各说法，但是奔驰SLR迈凯伦肯定是当之无愧的神车之一。

所以，这跟今天的新车有什么关系吗？当然有！

因为今天凌晨奔驰在德国发布了他们目标是成为下一代神车的超级跑车，大家好，我是雨棚，今天我们来聊聊奔驰Project One。

外观没有太大惊喜？

虽然Project One这台车已经早有消息放出，但庐山真面目一直没有出现。终于，奔驰在法兰克福车展前夕的AMG之夜放出了自己的大招，一台搭载F1动力系统的超级公路跑车。

（视频1，长那个）

不过，作为一台顶级超级跑车，说实话这台Project One的外观并没有特别惊艳到我，长得实在是太像柯尼塞格的Agera了，比起奔驰以往的神车奔驰SLR迈凯伦、CLK GT R，这台Project One除了那个奔驰标以外，的确没有任何奔驰的设计语言传承。

前脸进气口尺寸很大，前引擎盖上还有夸张的鱼鳞形散热孔设计，大灯并没有采用奔驰在普通车上采用的具有极高辨识度的设计，而是采用了三点式竖状长方形设计。

为了照顾空气动力学，整车的线条十分圆润平滑，车尾设计宽大，带有尺寸夸张的尾翼跟后扩散器。最引人瞩目的还是那个中置单出的排气，车顶还有夸张的鲨鱼鳍式空气动力设计套件。而且，在Project One上，奔驰还使用了蝴蝶梦的设计。

内饰嘛，一台以轻量化为极致目标的超级跑车还要求什么内饰。中控采用了大面积的碳纤维设计，还配备了一个赛车方向盘。奔驰还很贴心的给了两个中控大屏，只不过应该都只能显示车辆信息。

来源于F1的动力系统

外观还是次要的。这一台Project One最吸引人的还是那个1.6L V6涡轮增压发动机跟四个电动机组合而成的动力系统。

（视频2，短那个）

这套动力系统的内燃机来源于2015年奔驰F1车队赛车上的那一套，直接由位于英国布里克斯沃斯的AMG赛事部门提供。红线转速高达11000转，已经创下了量产车的最高转速记录，而且这个发动机还可以加普通高标号的汽油。只不过，性能被榨得太干也是不太好的，据奔驰官方称这台发动机每五万公里就要检修一次。

不过这已经比F1动辄20000转，这台发动机已经含蓄很多了，F1的发动机？4000公里就要报废了。

四台电动机的分布并不是单纯地分别驱动四个轮子。其中一台108马力的电机连接涡轮，负责推动涡轮增压的运转，还能消除涡轮迟滞现象，在一开始就能输出最佳扭矩。

为了进一步提高转速，增强动力反应速度，另一个163马力的电机直接连接发动机曲轴直接进行动力的输出，这个技术也是直接移植于F1赛车的，所以Project One虽然是涡轮增压发动机，但是动力响应速度已经超过多缸发动机，热效率也高达40%。

除此以外，还有两台电机被放置在前轴上，所以这台Project One还能实现纯电动前驱形式，100KG电池的可供纯电行驶25公里左右。

Project One还配备了赛车化的推杆弹簧悬挂系统、全碳纤维单体座舱还有全新研发的8速手自一体变速箱。在种种赛车化装备的加持下，这台能做到什么数据呢？

最大马力：1014马力

0到200KM加速时间：不到6秒，比布加迪Chiron还快

最高时速：超过350公里

售价：227.5万欧元，差不多等于1800万人民币，限量275台全部售完

这台车吸引吗？

对于我这个奔驰粉来说，这台车真的很吸引我。

虽然没有以前的大排量自吸，而且还TM带了个混动。但这台车作为未来奔驰下一代的旗舰代表，说明奔驰在Hyper Cars界还是有自己的定位，要知道作为一个奔驰粉是有多希望CLK GT R跟SLR被人捧上天。

但是，作为一个奔驰粉又略有失望的是，这台Project One身上竟然没有看到任何奔驰的设计元素。SLR跟CLK GT R，都有标志性的游艇式车身，分体式圆灯。而且更重要的是，不需要看到车标，就能知道，这是一台奔驰，纯正的德国奔驰式超跑，这个全世界年龄最老的汽车品牌，身体力行的告诉你，你大爷还是你大爷。

而Project One？如果遮住奔驰的标，是不是就分不出这是Project One 还是Agera呢？

当然，趋之若鹜的人还是有很多的。为此奔驰还搞了一套跟法拉利一样的积分系统，不够分的直接不卖给你。

除了没钱以外，或许这就是我不买这台Project One的原因吧。