起亚KX CROSS目前共两款车型，分别是售价7.49万元的MT GLS低配版和售价为8.59万元AT GLS高配版，动力方面均为1.4L发动机。尽管如此，低配车型也拥有ESP、主/副驾驶安全气囊、仿皮座椅、16英寸的铝合金轮毂等配置；高配版本则丰富了很多：多功能方向盘、自动头灯、倒车影像、无钥匙进入/启动、后座出风口等，而价格仅仅贵了1.1万元，还搭载的是6AT自动变速箱，性价比更高。

1.起亚KX CROSS外观展示：

店内实拍车型为售价8.59万元AT GLS高配版。起亚KX CROSS一共有四个车身颜色，分别是透明白/摩卡米/碧海蓝和胭脂红。

虽然KX CROSS具有跨界风格，但是车身依然显得有些低矮，高度仅为1505mm。

KX CROSS采用了与全新K2相同设计风格的前脸和中网，只是KX CROSS的中网更加扁平一些，配合里面黑色的颗粒点缀和周围的镀铬装饰，很有自己的风格。

大灯采用的是卤素光源带反射碗的设计，据销售介绍，日行灯和透镜大灯可以通过选装来实现。

前保险杠下方的银色防护条上面带三处镂空的设计，显得有些活泼可爱。

雾灯的灯罩看上去跟突出的透镜似的，很醒目，如果能够设计在旁边的这个造型下方，我认为会更加好看些。

KX CROSS配备了无骨雨刷，在雨天能够给驾驶者更好的视野，同时更换起来也很方便。

KX CROSS搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为73.3kW，最大扭矩为132N·m，匹配6速手自一体变速箱。

据销售人员介绍，该车的行车电脑模块被设计在发动机舱内更加靠里的蓄电池后方，这样设计的好处就是，车辆发生碰撞时，可以尽量避免行车电脑受到撞击而损坏，使得车辆可以继续行驶，也减少了车主维修费用的支出。

发动机舱上方的隔音棉厚实且边缘做工良好。

发动机盖采用的是中空的夹层设计，不仅坚固而且隔音效果也好了不少。

KX CROSS的车身尺寸长宽高分别为4240/1750/1505mm，轴距为2600mm，市内驾驶得心应手。

车顶上变化弧度明显的线条，车窗下部细长的镀铬装饰条，加上闪亮的车门把手，让KX CROSS的侧面视觉效果也很不错。

带LED光源且具有电加热功能的后视镜造型乖巧。

高配版的KX CROSS带有一键启动和智能钥匙，不用掏出钥匙就可以进入车内，十分方便。

作为一款两厢的时尚小车，天窗开启的面积也够用了。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配黑色的车顶行李架，跑车式单边共出的双排气管使该车更加具有运动风格。

尾灯的造型往往是考验车辆车尾造型设计功力最直接的一项，尾灯设计漂亮了，整个车尾就自然显得大气了很多。

与车头部分一样，车尾的后保险杠下方同样采用了银色的护板设计，在倒车安全性和便利性上，后倒车摄像头和倒车雷达为车主提供了很大的安全保障，很实用。

单边双出的后排气管使得KX CROSS的车尾更加动感，虽然它仅仅拥有1.4的排量，但是颜值上去了，其他的都不重要了。

2.起亚KX CROSS底盘轮胎：

悬架部分采用的是普通的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，不过值得表扬的是，KX CROSS的最小离地间隙为175MM，通过性在该级别车型里非常突出。

轮胎采用的是韩泰品牌，旋风式的轮毂造型时尚中又带着丝低调。

轮胎规格为16寸的195/55。

3.起亚KX CROSS内饰亮点：

黑棕配色的内饰风格在这辆车上显得居家味更浓一些。

座椅采用的是普通的手动调节方式，调节手柄使用起来很顺手。

KX CROSS车内黑色调配合棕色座椅的搭配，彰显其年轻运动的设计风格，据说还有一种红与黑配色的风格。

三辐式多功能方向盘、7寸的中控液晶显示屏，和设计简洁的空调控制区，让KX CROSS的中控看起来很温馨，第一次驾驶它也很容易上手。

方向盘上的多功能按键可以对行车电脑进行多项设置，而且按键位置的布局和功能使用很容易上手，不用看说明书，一试就会。

黑底百字的仪表显示不仅显示效果好，而且清晰易读，提升了驾驶安全性。

通过设置的调节，中央显示屏上还能显示瞬时油耗。

大灯高度调节和ESP开关下方是车辆的电源保险盒盖板，我以为是一个隐藏的储物格，结果一打开发现却不是。

方向盘右侧是一键启动和收音机多媒体控制开关。

细长的空调出风口中间是双闪和中控锁的开关，设计在这里一是醒目，二是方便使用。

7寸的导航支持手机百度Carlife互联，日后使用时，地图升级在手机上都能完成，非常方便，只是屏幕的尺寸再大一点就好了。

空调控制区的设计很简洁，使人一目了然，下方的储物格可以放置手机钱包等小物品。

来自爱信的6AT手自一体变速器。

手刹采用的是传统的机械式手刹设计，可靠维护简单。

中间贯穿的装饰条很有看点，上部是钢琴烤漆的黑色，下部是亮银色的金属味道。

中控面板虽然不是软性材质，但是手感很好，摸上去也有软软的感觉，右侧空调出风口的造型很俏皮。

与大多数同级别车型一样，后排没有中央头枕和扶手，不过座椅面料的舒适性不错。

作为一款8万元级别的合资车，难能可贵的是后排居然设计了这个空调出风口，而且中间地板隆起的高度很小，后排乘客的乘坐舒适度很让人意外和期待。

4.起亚KX CROSS储物空间：

四个车门上的储物空间都很一般，前排车门稍微大一点。

前排副驾驶位置车门储物空间。

后排左侧车门储物空间。

后排右侧车门储物空间。

受中央扶手箱深度的影响，这里只适合放置行车证驾驶证等物品。

手套箱为单层设计，空间也不算大。

下面看看后备箱的空间表现如何。

后备厢开口较大，内部地板及四周面壁非常平坦，并且支持后排座椅的4/6比例放倒，以便进一步扩充后备厢空间。

如果厂家能够在这个非全尺寸备胎的中间加上一个工具的储物槽就更好了。

后排座椅放倒后，中间部位有一个明显的高檻，放置长大件物品有些不便。

5.起亚KX CROSS看车总结：

总的来说，起亚KX CROSS是一款个性鲜明、性价比突出的精致小车，在目前SUV盛行的时代，起亚推出这款具有跨界风格的两厢轿车，凭借时尚的外观设计、丰富的配置、突出的性价比，加上拥有其它轿车望成莫及的175mm的最小离地间隙，我相信是可以吸引部分观望SUV车型的消费者的。

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责任编辑：lino