全球试驾报告，我们只出品干货。

如果你认为如今SUV目的性过于强烈，驾驶体验过于平淡，那么一款可用于市区通勤，兼备实用性与操控性，也拥有不俗的越野能力的车型，也许便能满足大部分人的要求，这也是沃尔沃和奔驰工程师的想法，于是我们便拥有了沃尔沃V90 Cross Country和奔驰E级All Terrain。

两款车型都属于跨界旅行车当中的佼佼者，基于各自的旅行车版本打造，底盘高度得到提升，并进一步强化性能和多功能性，更加粗犷的黑色宽体包围设计和轮眉设计也带来不一样的风格。两款车型目标客户都为拥有豪华型SUV购买力，但是更追求个性化的消费者，因此我们整装待发，将找出到底哪款车才能称得上是跨界旅行车领域真正的霸主。

价格与配置

沃尔沃V90 Cross Country起售价为99900澳元（约合人民币52万），奔驰E220d All Terrain为109900澳元（约合人民币57.2万），价格大概相差10%左右，差距主要体现在两车的标准配置上。V90 Cross Country标配10扬声器立体声音响、19英寸合金轮圈、四区域温度控制、八处安全气囊、盲点监测、后视摄像头、低速自动紧急制动、陡坡缓降系统、搭配制动限速器的雷达巡航控制，以及Pilot Assist半自动驾驶功能。

除此之外，还有电动调节座椅、冷藏手套箱、卫星导航、无线热点、LED头灯、道路保持辅助、半自动泊车、电动后备厢门、电动调节后视镜以及后方来车预警。而该车型提供的选配有DAB+数字广播、座椅加热功能、空气悬架、抬头显示、高速自动紧急制动以及矩阵LED灯等等。如果选择加装所有选配，客户一共要多支付48200澳元（约合人民币25.1万），即便是向E220d All Terrain的标配看齐，也需要支付10900澳元（约合人民币5.7万）。

作为对比，E220d All Terrain标配20英寸合金轮圈、双区域温度控制、九处安全气囊、可调节氛围灯、盲点监测、主动机盖安全系统、高低速自动紧急制动、360度环绕摄像头、空气悬架、自适应阻尼以及搭配制动限速器的雷达巡航控制。除此以外，E220d比V90多出的配置还包括带记忆功能的电动调节座椅、车用应急包、方向盘换挡拨片、座椅加热、语音识别、变道辅助、私密玻璃、车顶行李架以及Apple CarPlay/Android Auto互联系统。跟沃尔沃不同的是，在这款奔驰上加装所有选配只需多支付13620澳元（约合人民币7.1万）。

两款车型在尺寸上较为接近，V90总长宽高分别为4939mm，1879mm和1543mm， E220d则为4947mm，1861mm和1497mm。尽管配备空气弹簧，E级的底盘离地间隙仅有156mm，比不少SUV车型都要低，而没有标配空气弹簧的V90拥有更高的210mm的离地间隙。

内饰

如果两款车都在你的备选名单当中，那么相信你是一个很会享受的人，因为这两款车的内饰都会为你和你的家人带来出色的舒适性。两款车型皆采用真皮内饰，打理和保养起来都相当方便。沃尔沃V90一如既往地采用极简主义的设计风格，大部分按键都放置在音量控制旋钮和换挡杆的周围，作为对比，奔驰E220d则采用了不少物理按键。V90的车载信息系统内置于12.3英寸全彩色触控屏，初次尝试之后，我们发现通过物理按键来控制屏幕相当不适应，尤其难以控制画面的移动。此外，该系统使用起来会略显迟滞，应用菜单也不够直观，Apple CarPlay/Android Auto的缺乏也让智能手机在信息处理中的参与度大大下降。

值得称赞的是V90上面拥有出色的语音识别系统，该系统能清楚识别出我们发出的每条指令，从电话呼出到接收导航地址都能很好地运作。仪表盘采用的是一块12.0英寸全色彩屏幕，显示选项可由驾驶员调整。此外，方向盘按键造型足够美观耐看，但由于上面没有提供标签，初次使用的用户容易混淆其功能，和车载系统一样，属于需要时间来适应的配置。V90上的座椅拥有不错的舒适性，侧翼以及坐垫都足够饱满，保证了出色的支撑性能，而由于提供多向调节功能，即便不同身高尺寸的乘客也能在长途行驶中感受到足够舒适的乘坐体验。

虽然车长比E220d略短，但是V90后排依旧拥有充足的膝部空间，然而脚部空间基本可以忽略，身高较高的乘客可能会略显局促。后排两侧座椅内置增高坐垫以及ISOFIX安全座椅接口，中间的座椅内含扶手，并带有两个杯托，还配置四区域温度控制。美中不足的是后排不提供USB接口，而且虽然第二排座椅可以折叠放倒，但是却不像奔驰一样在后备厢设置有远程座椅释放按键。另外，后备厢配备12V电源插座以及伸缩隔板，空间足够充裕，在后排座椅放平的情况下拥有1526L的容积，地台下面有额外的隔间放置备胎。

如果你喜爱充满科技感的内饰，那么奔驰E220d上两块12.3英寸全高清屏幕肯定能满足你，其运行时的高分辨率也能让你赞不绝口。仪表盘屏幕能以多种方式组合，显示各种行车数据，多功能方向盘控制拥有方向传感器，驾驶员可以通过模拟摇杆上下左右移动来改变仪表屏上的设定。此外，挡位切换通过旋钮式换挡器来实现，方向盘也配备换挡拨片来实现快速换挡。

通过方向盘按键还能打开奔驰的语音识别系统Linguatronic，和V90一样，其运行起来也极其准确。而当手机与车载系统蓝牙连接之后，长按语音键能打开手机上的语音识别系统，驾驶员可以通过语音控制手机实现收发短信等功能。与奔驰其余车型一样，E220d上的Comand车载系统不容易上手，许多功能都不够清晰易懂，位置也不够合理，比如抬头显示调节居然放在了仪表盘的菜单当中。虽然驾驶员早晚会熟悉这款系统，但是与其竞争对手宝马的iDrive系统相比，我们始终认为奔驰的系统欠缺一看就懂的直观性。

奔驰内饰一向以豪华感出众，但E220d的内饰在某些地方上会略显掉价，比如钢琴黑烤漆在视觉以及触感上都不够优质，扶手上的滑盖不太耐用等等。不过这已经到了精益求精的程度了，整体氛围的营造已然完成得相当出色。

空间上，E220d上后排座椅的腿部空间要比V90充足不少，前排座椅的后部设计确保了后排膝部空间，很好地照顾到了身高较高的乘客。后备厢方面，后排座椅未放倒的情况下容积为670L，完全放平之后为1820L，座椅放平能通过远程物理按键实现。

两款车型以不同的风格展现了各自的内饰，如果我们要在这上面选出一名优胜者，那么我们会选择奔驰E220d All Terrain，尽管其座椅不如沃尔沃V90 Cross Country舒适，但在配置、工艺以及空间上都完成得更加出色。