上周末，在天津举办的2017中国汽车产为发展国际论坛上，国家工信部部副部长辛国斌说了一句力道很足的话：“为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源汽车停产停售时间表研究”

石破天惊！

里面的潜词有两处。一，一定要抢占新一轮制高点，所以传统能源汽要车停产停售！ 二，这个停售时间表尚在研究阶段。

第一处说明了这个停产停售是板上钉钉的，第二条是给了各个汽车企业以缓冲过渡的时间。

汽车制造行业的大浪淘沙突然间就来了

在这里，不得不对格力董明珠挑起大拇指，顶着股东的否决一意孤行，拿出全部身家投入珠海银隆。而现在的珠海银隆有多疯狂，业内的人有目共睹，不知道当时投反对票的那些人，面对这一条新消息，会如何捶足顿足，后悔不迭。

在政府层面表示之前，细心的人不难发现，9月6号工信部发布了《关于2016年度新能源汽车推广应用财政补助资金(补充电请)清算审核初审报告》，公示里，对新能源的补贴资金从一年一次变成一年多次。

政府层面以润物细无声的方式，早就开始入手了！以比亚迪和东风汽车为代表的新能源汽车已经开始了对汽车市场的潜入，非且成绩非凡。广汽集团更是砸入450亿元巨资打造新能源制造区，虽说晚了些，但时至此时，胜负言之过早。

研究阶段的前提，是中国新能源汽车的发展速度，速度越快，这个研究时间就越短，见效越猛，这个研究阶段就越少。

看似过渡，看似缓冲，但以目前的发展速度来看，也就是这三五年的事情。

留给传统能源汽车的日子，少到可怜。或者就在明年或后年，山羊可以吃掉老虎了。而格力的董明球，肯定是其中一只山羊。