综合各媒体信息和乘联会数据显示，2017年8月中国汽车市场狭义乘用车销量187.2万辆，同比增长6.2%。从各大企业销量来看，各大车企销量排名变化不大。但从排名变化绝对值来看，上汽大众、广汽本田、一汽丰田是本月变化最大的车企。广汽本田8月销量排位变动则甚至达到了5个名次，由7月第8回落至8月第13名。

一汽丰田排名直落5位

　　在以往的月度汽车厂商排名稿件中，我们一直将国内前20名车企业划分为四大阵营。第一阵营月均销量集中在15万辆以上，主要包括上汽大众、一汽大众、上汽通用。8月，上汽大众销售170600辆，销售排名由7月第3位提升第1位。紧随其后的一汽大众、上汽通用8月分别销售165983辆、164889辆。从8月的排名变动来看，国内月度前3强车企主要在上汽大众、一汽大众、上汽通用之间展开。第二阵营车企主要集中在月销10万辆左右。从排名来看，上汽通用五菱、东风日产、吉利汽车排名变动较小，变动幅度多在1名之内。

　　第三阵营车企主要集中在月销5至10万辆之间。从变动来看，广汽本田、一汽丰田排名变动最为剧烈。8月，广汽本田销售60188辆，排名上升2位至第11名；一汽丰田8月销售57693辆，排名由上月第8下降至第13名。尽管广汽本田、一汽丰田排名变化较大，但仍在第三阵营车企的销售量级之内。

　　与前三大阵营不同，第四阵营拥有最大的自主品牌车企业。在第四阵营方面，自主车企主要有广汽传祺、上汽乘用车、奇瑞汽车。从销售数据来看，广汽传祺、上汽乘用车、奇瑞汽车分别销售了40192辆、40055辆、31786辆，销售排名变动较小，基本与7月持平。

8月国内车市淡季不淡

　　由于同比增长受基数影响较大，我们只将月销1万辆以上的车企列入讨论。从8月各大车企同比的整体数据来看，各大主要车企基本均实现了较高的同比增长。从整体而言，8月国内车市表现出的特点是淡季不淡。

　　在具体车企方面，上汽乘用车、吉利汽车、东风本田、广汽传祺、北京奔驰是8月表现最优秀的车企。从销量来看，上汽乘用车、吉利汽车、东风本田、广汽传祺、北京奔驰不仅月底销量均超过3万辆，而且同比增长均超过了30%。

　　目前，一汽大众累计销售1500万辆、东风日产和北京现代累计销售900万辆均刚刚达成。此外，某合资企业也即将达成新的百万量级水平。对于车企而言，每个百万辆都是一个艰巨的挑战。不仅如此，为了适应销量的增长，企业还需要在战略、销售、渠道、生产以及服务上做出相应改变。此前，上汽大众、东风日产为适应销售增长带来的挑战都花费了大量时间调整才得以获得重新增长。如今，吉利汽车、长城汽车同样面对销售巨增后企业如何再度发展的困扰。

　　在排行榜的另一端，神龙汽车、北京现代、东风悦达起亚销售已在较长时间没有取得新的突破。汽车销售如逆水行舟，不进则退。在行情普涨的月份尚且如此，一旦车市下调则销售压力只会更大。

大众品牌占据国内轿车统治地位

　　从销量前20名的轿车车型所属车企来看，大众品牌当仁不让成为国内轿车之王。8月，上汽大众、一汽大众进入月度销量前20名的车型分别达到了5款。大众品牌车型进榜车型高达10款，占比为50%。在国内轿车市场，大众品牌仍占据着统治地位。

　　在SUV车型方面，8月国内市场格局则明显与轿车市场不同。8月，东风本田、东风日产、吉利汽车、上汽通用五菱进入销量前20名的SUV车型数量分别达到2款，在销量前20名SUV中占比分别达到了10%；长安汽车在8月进榜的数量则达到了3款，占比为15%。整体而言，国内SUV市场竞争更加分散，并没有形成一家独大的格局。