说时迟那时快，一周7天又拜拜。

今天也是教师节，祝所有老师节日快乐！

当然，我们的主题还是要唠一唠这周车界都发生了哪些大事儿。

上周末，第20届成都车展告一段落，那当然是要打个总结的。据悉，本届车展展出面积达15万平米,汽车品牌高达116个，现场展出汽车1390辆，82款新车强势首发亮相及上市；展期展会人次达63.8万，共产生30108台汽车订单，其中豪车857台。

又创新高了，其中奥迪作为ABB一线豪华品牌的主力，卖出了3611台新车，我和我的小伙伴都惊呆了！心中只能默念“你大爷还是你大爷！”

不过，在看到各种品牌大卖的同时，还是希望能够看到自主品牌继续奋发向上。

而作为“共和国长子”的一汽集团，自徐留平上任之后可谓动作不断，提出了“7.11”工作制，即每周工作7天，每天工作11个小时。并且，就在本周举行的一高峰论坛上徐留平表示：红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。

经过多方信息收集及确认，此话不假，在这场被称为“前无古人”的乾坤大挪移招式下，一汽集团将从一汽-大众抽调二十多人进入红旗品牌。

看到前几个消息，大家都还是蛮开心的，但在这周，长城汽车就有点糟心了。

9月6日，长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq)离职。

皮埃尔曾供职于宝马汽车，后在2014年加入长城汽车，任职长城汽车副总裁兼设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV。同时，他也是长城最新高端品牌“wey”的设计总监。此次离职很可能影响wey甚至整个长城汽车的设计走向。

原本VV7自上市以来表现不俗，8月份销量更直逼8000台，最近VV5也正式上市，那么接下来wey品牌的设计风格要如何延续，又或者说要如何才能更进一步，相信长城汽车现在正在商讨找谁来担当这个重任。

当然，糟心的除了长城之外，重庆市民也是哭笑不得。一条波浪式的马路出现在了重庆巴南界石。看到这个路线，俺的心情是崩溃的，本来就不好走的重庆道路，为啥总出这些个幺蛾子？

建设施工方称，因为旁边的商业楼共有四层，为了方便每一层楼的商家能够将车开到门口，所以在当初规划的时候就设计了这段波浪形状的公路，不过每个波浪之间距离比较长，行驶起来还是安全的。

姑且算你说得过去，但又再想起那条720°的立交桥，我做了一个非常认真的决定！就是要去重庆考一波驾照！

驾照的事儿先放一边，各位知道俺昨天经历了什么吗？一台七、八万块的车，居然被开到了180码！直到现在我都还心有余悸，不知道这位4S店员工是如何做到如此神经大条。想要知道情况如何，不妨关注一波咱们马拉车市的今日头条号，待会儿就知道实况如何了。

既然都预告了，那必须去码一波字

各位！待会儿见！

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