以标致和雪铁龙为代表的法系车,似乎正越来越滑下销量深渊。

但是奇怪的是,在这股销量崩塌的“泥石流”中,却有一股清流,似乎在维持着法系车最后的尊严。

这股“清流”不是标致,也不是雪铁龙,而是雷诺。

东风雷诺,这家最年轻的合资法系车企,在1-7月,这家车企的销量达到了41888台,已经完成了全年任务的七成,并大幅超越了去年全年3.6万辆的销售业绩。

考虑到东风雷诺是一个法系车企,而“雷诺”在法系车品牌中又处于相对弱势的位置,那么这个销量表现堪称惊艳。

当然,也让标致和雪铁龙这两个法系车的担当颇多尴尬——这两位已经彻底沦为边缘角色。

只要看下东风雷诺导入的产品,那么销量的增长也就不难理解了。

科雷嘉和全新一代科雷傲,都受惠于现在最火的SUV市场,尤其是在标致和雪铁龙的车型普遍缺少四驱的情况下,这两款车都有四驱车型,这为喜欢法系车风格的消费者提供了新的选择。

也就是说,雷诺选择导入SUV,是个不错的高招,就凭借这“一招鲜”,总算没有让法系车全军覆没。

但是话说回来,科雷嘉在老欧洲那边,可是冲着PK途观去的,销量也好很多,但为啥在国内没成爆款?

主要的原因,还是品牌力不够——这就是所有。

雷诺挽回了法系车的一丝颜面,但如果想再进一步力挽狂澜,就有点难了,毕竟产品线匮乏,阵型不整——这个任务还是交给标致和雪铁龙吧。

但这两位貌似依然挣扎在销量泥淖中。

什么时候能脱困?

没人知道。

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