车灯作为汽车上重要的辅助工具，除了照明、警示、指示外，美观、性能、耐久性也是至关重要的，所以才会有各种车企在灯上下功夫，以博得市场竞争力。

目前市场上最常见的车灯主要分为3类，卤素、氙气、LED三种。

优点是穿透力强，点亮快，造价低廉。缺点是亮度弱，范围小，发热严重，灯光颜色偏黄，使用寿命短。

优点是亮度高、光色与日光接近，寿命较长。缺点是结构复杂，启动时间长，雨雾天穿透能力差。

优点是成本比氙气灯低、节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长。缺点是散热不好、不易维修。

这些常见的车灯都不是今天要介绍的，最近，奔驰公布了旗下概念车奔驰EQA的预告图，其中还有其OLED灯组的细节图，狂拽酷炫吊炸天造型的灯组着实让OLED又火了一把。

那到底什么是OLED呢？英文为Organic Light-Emitting Diode，即有机发光二极管，1987年由华裔邓青云发明。

OLED就是在LED的基础上加了一个单词有机（Organic），但是与LED则完全不同。

首先OLED具有非常大的发光面积，并且自发光、无需背光源，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。所以OLED可以非常轻薄，节省空间，前些时日全新A8发布之时，尾部的OLED大灯出尽了风头，然而仔细观察，其光源则是极其薄的薄片，也无需反射器之类的光学组件，最突出的体现就是颠覆性的颜值。

而且其拥有可透视性和亮度高，呈现的色彩还更加准确，这难道不是“B格”满满吗？未来如果家用玻璃用上了OLED，想想也是很高大上的，白天是玻璃，晚上变身为一面灯，是一面灯。

其次，OLED是可塑性极强的物质，可以被设计成多种造型，曾经灯是为了照明的，如今，灯更是件艺术品。

正是如此，OLED在做光源的道路上越发的独特。试想一下电视的OLED屏幕，再试想汽车车灯，倘若尾灯使用了OLED，左右转向都以文字、动画的形式显示，或是可编程，那仅仅尾灯也够玩一年了。

而从最近的奔驰EQA从官图来看，就已经有向这种方向迈进的趋势了，科技与美并存。

此外，OLED大灯还相对普通的LED灯更加省电，寿命更长。

但是要说到OLED，最先搭载的并不是新A8也更不是奔驰EQA，早在2015年，宝马发布量产车M4 GTS就使用了OLED尾灯，随后奥迪在2016年也发布了使用OLED尾灯的车型——奥迪TT RS，虽然奥迪看似速度慢了一些，但是有句话说的好，“灯厂出品，必属精品”，奥迪的OLED技术也是目前车企玩的最6的，一经发布，就将宝马拍在了沙滩上。

然TT RS、M4 GTS这些型都属于限量车型，而真正到了全新A8则就又是另一番景象了，A8作为奥迪旗舰车型，无论是从知名度还是用户范围都更具有代表性。但是，新A8依旧也仅仅是尾灯应用到了OLED。

而奔驰EQA则完全不一样，从车头武装到车尾，炫技感爆棚，这次“灯厂”都自愧不如。

但是，OLED也有自己的缺点，首先，OLED就像手机的屏幕一样，碎了只能换，并不能修。那么如果车灯撞了，首先考虑的居然的是高昂售价的车灯，不计成本的美你受得了吗？

无论车灯有多美，无论是未来科技有多厉害，车灯最主要的目的还是为了辅助司机安全驾驶。车灯再炫，都不能在行驶时放松警惕，安全永远是最重要的。

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