互联网时代我们可以通过网络获取海量信息,搜索引擎、头条的悟空问答等等都可以十分快捷的得到我们想要的东西。一般说到这里就该转折了:但是,有时候会有一些信息我们通过网络无法得到真正让我们信服的答案。更CD的是当我们在网络上搜索的时候很结果却都是千篇一律的摘抄自同一个让我们无法信服的消息。

比如说“汽车挡风玻璃上的黑点有什么用处”。如果我们在搜索引擎上搜索这个词就会发现结果几乎是千篇一律的,而且大致说法就是一下几种解释:

1、给电子眼对焦。

2、加强收音机、ETC、GPS之类设备的信号。

3、让玻璃均匀变热,不至于崩裂。

估计有很多朋友都被恶心到了,说实话这本来就是个无关紧要的问题,恰好被一些有心的人提起来了,就这样勾起了大家的好奇心。有点脑子的人都不会相信那东西是对焦的,也不会相信几个黑点点就能增加设备的信号。所以说我们可以用下面这道菜来形容以上说法:虾扯蛋。

我是个爱较真的人,但是较真的前提是我足够相信我自己的答案。今天就来跟大家说说汽车玻璃四周那一圈黑点是干什么的吧,不卖关子了,直接说答案,后面咱们慢慢分析:

1、吸收紫外线,保护挡风玻璃粘接部位的聚氨酯密封胶。

2、装饰美观。

首先来说说第一条。很早以前汽车前挡风玻璃都是用胶条镶嵌上去的,由于橡胶条容易老化,密闭性也不是最好,而且挡风玻璃四周有一圈黑色橡胶条严重影响美观。所以往后去逐渐改为用密封胶粘接,因为密封胶是靠分子间形成分子键来达到粘接效果,因此密封效果极好,而且更加美观,即使玻璃损坏了更换起来也更方便。

老车型挡风玻璃为密封胶条镶嵌

汽车前挡风玻璃粘接使用的是聚氨酯密封胶,这个胶什么都好:耐水、耐热、密闭性好、粘接性好等等。唯一的缺点就是耐气候老化性能差,在紫外线照射下老化速度很快,所以为了防止紫外线导致密封胶老化进而引起粘接失效,挡风玻璃四周打胶的地方都会用黑色的东西遮挡起来,这样就可以保护密封胶不被紫外线侵袭。所以我们可以看到挡风玻璃四周都是一圈黑色并伴有一些黑点,黑点只是起到一个过渡作用,这样从视觉上来看不会显得过于突兀。

实际上还有一种密封胶有着变态的耐紫外线能力,而且物理性质和聚氨酯密封胶相差无几,这就是:硅酮密封胶,硅酮密封胶主要成分是聚硅氧烷,内部为硅氧键,其化学键键能大于紫外线能量,因此硅酮密封胶可以有效抵御紫外线。那么为什么不用硅酮密封胶来粘接挡风玻璃呢?我们接着说。

硅酮密封胶

实际上前挡风玻璃也可以用硅酮密封胶来粘接,因为聚氨酯密封胶和硅酮胶物理特性几乎一样。但硅酮胶唯独不具备聚氨酯胶的一个重要特性,就是:可涂饰性。简单来说就是聚氨酯胶固化后你可以在上面喷漆,而硅酮胶则不行。油漆无法附着在硅酮胶上。而汽车车身上很多部位都需要密封胶来密封,如果把密封胶做成和车漆一样的颜色的话会非常麻烦,不仅增加成本而且还容易有色差,因此汽车车身密封都是打完密封胶后全部喷漆。因此这就决定了硅酮胶无法使用。因为你不能在其表面喷漆。

车门上的密封胶

如上图,大拇指指的地方就是密封胶,可以看到其外表和车门一样被喷成白色。所以生产线上只能用聚氨酯胶来密封。为了统一,前挡风玻璃也就一并使用聚氨酯胶了。

黑点的第二个作用就是遮挡、美观,这点是毋庸置疑的。

我们来看图片,下图是五菱荣光后排车窗玻璃。四周也是带有黑点装饰,如果把这一圈黑色去掉,看起来就少了几分气质了。而且会把内部的胶条暴露,影响美观。毕竟现在的汽车越做颜值越高。厂家是不会让一些小细节影响整体面貌的,所以现在任何车型出厂厂家都是恨不得擦上二斤粉。

全文完。谢谢阅读。

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