说到奇瑞，大家首先想到的是价格低廉的QQ和修车排队的劣根，曾经这款车风靡一时，而修车排队的名号也伴随着奇瑞的成长火遍了全国各地。受战略转型的影响，奇瑞近些年的市场表现有所下滑，销量、逼格逐渐被长城、吉利等后起之秀超越，甚至还不如一度颓废的荣威和传祺。虽然知名度有所下滑，不过奇瑞在质量上绝不打马虎眼儿。这些年推出无论1.0体系的艾瑞泽7、艾瑞泽3、瑞虎5，还是2.0体系下的艾瑞泽5、瑞虎7都受到了广大消费者的一致好评，奇瑞依靠高品质、高安全性跻身一线自主品牌的先锋主导地位。

近日，家住广西来宾的张先生遇到了一件惊心动魄的事。张先生说：“因为小孩快要开学了，所以开车带着妻子和一双儿女回农村老家探望父母，第二天再回县城。”不过，通往张先生老家的路比较窄，由于近期施工，路况不是很好。就在这时，左侧路面上的一辆满载货物的大货车突然发生侧翻，压在了张先生奇瑞艾瑞泽3的车身上。

通过图片我们不难看出，张先生这辆奇瑞艾瑞泽3，左边的A柱、B柱、C柱已出现严重变形，不过车顶没有塌陷，整车框架完整，这也导致了张先生一家四口得以安全逃脱。张先生说：“这辆满载货物的货车加上本身的车重，全车重量至少在15吨以上，在如此强大的重压之下，艾瑞泽3扛住了。张先生非常感谢奇瑞，正是因为艾瑞泽3超过全车73%的高强度热成钢一体式笼型车身，才救了自己全家人一命。”

出现这起事故绝非偶然，早在2014年，奇瑞就对艾瑞泽3进行了抗压测试。当时现场用三个，总共加起来一共十吨的集装箱，压在艾瑞泽3的车身上，可以看出艾瑞泽3的ABC柱均无变形，整个驾驶舱完好无损，要知道，自重高达1.5吨的wey vv5，集装箱的下压重量也才只有6吨。就是一体式笼型车身设计和高强度钢材才能扛得起如此重量。而且在之前的C-NCAP碰撞测试中，艾瑞泽3也荣获了五星的好成绩，在这个级别的国产车中极其少见。

以前人们总说国产车质量差，安全系数低。的确，以前国产车由于技术实力等原因确实不及市场主流的合资车型。不过，现在国产车的造车工艺越来越高，特别在车身安全性方面不仅不输合资车，甚至可以做到超越。希望大家能多给它们鼓励，因为国产车一直在不断进步。