长城汽车8月销售7.37万辆 哈弗超5.8万

当下，随着消费需求不断升级，中国车市竞争越发激烈，汽车安全性无疑成为影响消费者选购的第一要素。在SUV细分市场，竞争更加激烈，已经到了短兵相接、刺刀见红的“深红海“，几乎每家车企都在推出自己的SUV新品、宣称自己在安全上下足了功夫。但要知道，SUV绝 对不是那些简单的把轿车或者MPV加高底盘，进行衍生的产品，而是有更高的专业性和技术性门槛，其安全性能与标准要求更高。在这一点上，长城旗下的产品具备绝 对领先优势。

在SUV的安全性能上，哈弗早已投入了更多研发资源，在产品研发阶段，哈弗即采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，其特有的3DP车身、高强度钢使用率，都超过部分豪华品牌；哈弗的结构耐撞性，也达到了美国最新的安全评价标准。可以说，“SUV领导者”哈弗背后的核心价值即是安全。

8月份，长城汽车共计销售汽车7.37万辆，其中，哈弗SUV销售5.81万辆，W E Y VV7销售7197辆，皮卡销售7826辆，轿车销售588辆。1～8月，长城汽车累计销售60.35万辆，哈弗SUV销售50.64万辆。

剛剛（9月5日晚），長城汽車對外公佈了8月份的銷量情況：WEY品牌首款車型VV7銷量持續走高，銷售了7197輛；哈弗品牌新産品M6首月銷售3201輛，中大型SUV車型H9銷售了1047輛，同比增長15.05%；風駿皮卡銷售7826輛，同比增長1.98%。

但從整體來看，長城汽車8月份總計銷量只是增長0.8到7.37萬輛。是因為，除卻上述幾款亮點車型之外，其他車型都有不同程度的下滑。

小型SUV車型H1銷量跌至1009輛，相比去年同期下滑74.02%；哈弗H2也從前幾個月的近2萬台跌至10080台，同比去年則下滑15.12%。這與小SUV市場層出不窮的新産品推出和更新換代有關，前兩年這一細分市場的霸主瑞風S3和S2也面臨著大幅下滑的困境，不得不在上個月啟動官降。

哈弗品牌主力車型H6銷售39147輛，雖然同比下滑3.65%，但表現也算非常不錯，尤其是在M6“分流”的情況下，還可以取得近4萬的銷量説明換代的新産品已經獲得消費者的認可。

但是，定位接近VV7的哈弗H7則比較尷尬，上個月銷售2054輛，同比下滑54.17%。另外，與H9同樣更換了動力總成增加了配置的哈弗H8的優勢並沒有在市場上表現出來，只銷售了405輛，同比下滑37.79%。

其他車型，哈弗H5銷售了1109輛，長城C30銷售了588輛，都存在不同程度的下滑。

下半年，長城還將迎來一波新産品，WEY品牌的VV5S已經上市，第三款SUV也將在年底上市，另外還有這三款車型的新能源版本和全新的新能源車型P8，哈弗品牌也或將迎來F6等車型的上市，勢必會繼續提振銷量增長。