对于刚步入社会的年轻人来说，能拥有一辆SUV来当代步工具是再好不过的事儿了，可往往事与愿违，不是价格贵了就是品质差了，或是没有自动挡车型可以选择，据说现在有这样一款自动挡SUV，9月8日上市，6.88万起就可参加预订，而且新车已经陆续到店，你会心动吗？

不卖关子了，这款SUV就是之前创下小型SUV销量记录的宝骏510的自动挡版本，凭借动感的外观设计和超高的性价比，宝骏510推出之后颇收年轻消费者喜爱，此次宝骏510自动版本更是以6.88-7.58万的售价再次刷新了这个级别车型的价格底线，让汽车成为大众消费品的愿景又更近了一步。

据悉，此次宝骏510自动挡上市包括时尚型和豪华型两款，所搭载的变速箱是上汽通用五菱与日本爱信耗时三年共同打造，动力方面继续搭载1.5L 自然吸气发动机，百公里油耗仅为6.5L，省油经济。可以说这款6速手自一体变速箱集驾驶顺畅，省油高效于一身。

强化小型SUV霸主地位

上市不到半年，宝骏510的月销量已经达到38012辆，截止到8月31日，宝骏510的销量已经突破17万大关，已经成为今年的小型SUV销量冠军，大有超过SUV霸主哈弗H6之势，是名副其实的小型SUV霸主，随着自动挡车型的上市，将进一步提升宝骏510的产品竞争力，在同级中的优势也更加的明显。

宝骏510自动挡优势突出

在小型SUV这个级别采用6速手自一体变速箱的车型可谓凤毛麟角，不仅如此，宝骏510的自动挡车型除了采用越级的旋钮式换挡机构外，同时还加入了方向盘换挡拨片，在舒适感倍增的同时，让整车的驾驶乐趣得到了很大的提升。值得一提的是宝骏510自动挡可切换E（节能模式）和S（运动模式），在节能模式下可以有效降低油耗；在运动模式下，车辆可以拥有更强的动力。

为了能够让用户体会到更多的驾驶乐趣，在手动模式下，可通过换挡拨片完成换挡工作。在拨片的帮助下，只需轻轻一撩，驾驶者双手不离开方向盘即可轻松完成升挡操作；而当速度过低时，电脑则会自动减挡，可玩性得到了很大的提升。

判断一辆车好与否的关键标准就是好不好开，宝骏510搭载一套P-TEC 1.5L DVVT发动机，最大功率82kW，峰值扭矩为147Nm，动力充沛，输出线性合理。百公里综合工况油耗仅为6.5L/100km，燃油经济性强。与之匹配的6速手自一体变速箱换挡迅速、平顺、油耗低、舒适性高，简直是女司机的福音。

尤其在可靠性方面，宝骏510自动挡E模式，S模式，M模式驾驶经历过吐鲁番高温45℃、昆仑山海拔4800米、黑河低温-40℃、各种山路、坏路等极端环境下耐久测试和验证。

在年轻消费者最看重的颜值方面，宝骏510自动挡延续现款车型“颜兽”形象，风格年轻、时尚，在某权威网站的外观综合排名中位列第一。内饰方面，宝骏510 自动挡在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用大面积软皮包裹覆盖，和高档透气的皮质座椅相互搭配，使得宝骏510 自动挡的内饰无论是观感还是触感都能让人满意，相比竞品大面积的硬塑料材质，宝骏510优势明显。

整车性价比超越同级

没有对比就没有说服力，我们先来看看6.88万的售价能买到哪些搭载自动变速箱的小型SUV车型。在加入价格、自动挡以及尺寸这些前置条件后，和宝骏510存在竞争关系的只有东南DX3和吉利远景X3，相比竞品，宝骏510是否具有优势呢？

首先来看三款车型的价格和基本参数，宝骏510自动挡的起售价为6.88万；同为入门级的东南DX3 1.5L手动舒适型为6.79万，重要的是没有提供自动挡车车型，虽然吉利远景X3价格比较低，入门级的精英型仅为6.19万，但车身尺寸相比宝骏510差距还是比较明显的，自然乘坐空间也会受到局限。

配置方面，三款车型也有着明显的差别，宝骏510自动挡车型配备了同级罕见的ESP车型稳定系统、换挡拨片、无钥匙进入/启动、全景天窗以及悬浮式车顶等越级配置，既好开、好玩而且好看，相比而言，吉利远景X3和比亚迪元的配置就有点寒酸了，几乎不在一个量级上。在车辆的静谧性方面，宝骏510 自动挡的整体NVH水平经过了全面优化，整车改善项目共11大项，隔音效果媲美中级车。

阿川评车

无论从产品研发、制造还是核心零部件供应商的选择以及产品的售价上宝骏510都表现出了实足的诚意，6.88- 7.58万元的售价对于一款具有高颜值和高品质的产品来说性价比十足，而且自动挡车型更符合目前年轻消费群体的使用习惯，凭借之前手动挡车型打下的良好基础，可以负责任的说，宝骏510是目前这个级别最值得购买的车型了。