可能大家对于斯威这一品牌还是稍有陌生,作为一个源自意大利的摩托车品牌,诞生于1971年的它,在2016年推出了旗下乘用车产品-斯威X7,凭借成熟的技术以及时下流行的7座大空间优势,斯威X7到底有没有硬撼同级别一线选手的实力呢?今天就来实车体验一下这款“大”SUV的别样魅力。

本次到店实拍车型为斯威X7 2017款 1.5T自动智享型,官方指导价10.79万元。

外观:“大”是主基调,不失精致

斯威X7给人第一眼的感觉就是大,整个车身造型十分饱满,层次感十足又不失精致时尚的感觉,对于中国消费者来说很合口味。

前脸的造型颇有张力,直瀑式的中网尺寸不大但气势营造得不错,与大灯相连的“开眼角”设计也是近年来较为流行的样式。下方造型相当抢眼,层次感十足配上底部的银色护板增添硬汉气息,质感出色同时很符合7座SUV的定位。

(现场环境因素故采用官方展示图)

侧面效果同样出众,车顶几乎平直的过渡确保了后排乘客的头部空间,底部侧裙包裹让整台车有一个俯冲的态势。尺寸方面,斯威X7的长宽高分别为4710/1855/1750mm,轴距为2750mm,离地间隙达到190mm,定位中型SUV。

实拍车型上采用的双色五幅铝合金轮圈,造型运动符合年轻人审美,采用规格为215/55 R18的迈劲轮胎。

尾部造型还是以饱满圆润为主,大尺寸的尾灯点亮效果具有较高的识别度,底部同样采用了银色护板与车头相呼应,单边共双出的排气布局看着更为大气。

官方称斯威X7质量管控体系由宝马提供支持,正因如此在X7上能看到不少借鉴宝马元素的细节设计,对于一台自主品牌SUV来说无疑给消费者更多信心。

内饰:时尚不乏质感

斯威X7的内饰设计十分出众,整体布局和质感都属于自主品牌一线水平,三幅式多功能方向盘、中控彩色竖屏、各种功能配置都很到位。没有太多花俏的设计,回归实用主义,很能讨好消费者。

三幅式多功能方向盘采用真皮包裹并带有缝线设计,平底的造型增添运动感,握感上乘且功能按键的质感都不错。

仪表盘采用常规的双圆机械式造型,白底黑字的显示效果出色,中间的彩色行车电脑显示屏效果清晰而且功能完善。

整个内饰最具科技感的必定是这一块12英寸的竖型大屏,看着有几分“特斯拉”的味道,屏幕分辨率和反应速度还算不错,配备的导航、多媒体以及手机互联等功能十分丰富,能满足绝大多数消费者对于车机的需求。

大屏下方的空调面板为按钮式操作,虽然不及传统旋钮式方便,但这样整个面板的整洁程度可以有效提升,有利于车内科技感的营造。

配置方面,主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、12寸中控大屏、自动驻车等等,自主品牌配置方面一向是优势。

空间:实用,能满足7人出行

作为斯威X7的卖点,7座布局是否实用是我最关心的,毕竟现在国内市场7座SUV多得夸张,但又有多少能真正满足7人出行需求呢?

第二排座椅的空间表现还算不错,靠背座椅可调以及后排出风口都提升舒适性。而第三排座椅配备了扶手、三点式安全带、靠背角度可调以及不俗的腿部空间实用性同样出色。

但是我为什么说它能满足短途出行呢?因为在常规7座状态下后备箱的空间不算出色,容积只够能放下几个背包或者小号登机箱,如果要放下7人长途出行的行李物品就显得不太够用了,但这样的情况还是较少发生的。好在后排座椅支持全部放倒,而且放倒后整个地板平整度相当不错,灵活的空间布局,拉大件物品也没有问题。

动力:1.5T+6AT黄金组合

实拍车型搭载1.5T的涡轮增压发动机,最大功率为156马力,最大扭矩230牛米,匹配6挡手自一体变速箱。

底盘方面,斯威X7采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,在这一价位的车型中较为常见。

总结:作为一款定价不过9.99-11.39万的7座中型SUV,斯威X7的综合实力值得肯定,无论是它意大利的光环还是宝马管控的品质在自主品牌中都无出其右,如果你想要买一台7座SUV,为什么不考虑一下它呢?

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