当听闻世界上最著名的汽车节目《Top Gear》将会在中国制作一期节目时，只要关注过他们的人无疑会感到不可思议，然后又会期待节目里到底会出现什么样的车，主持人又会口中又会蹦出什么样惊人的话语。但当《Top Gear中国特辑》出现在网络当中时，争议随之而来。

当时的中国品牌确实有一大部分的产品都还停留在所谓的逆向研发阶段，企业自身也几乎没有什么核心竞争力，大家都是靠价格战在市场中谋得一个位置。

谁能够忍受这种被人瞧不起的滋味呢？经过多年的发展，现在中国品牌汽车的形象在迅速的发生着改变，车企实力也极速扩张。无论英国人以前怎么想，现在他们曾引以为傲的汽车品牌都已经与中国车企合作，甚至被中国车企收购。更多中国车企也走出国门，在海外设立了研发中心来进一步提升产品研发实力。

显然，当他们认识了这些新一代中国车之后，对它们产生了浓厚的兴趣。长安汽车也希望为中国品牌汽车正名，于是在双方的努力之下，长安汽车首次邀请海外媒体到中国西部最大的汽车试验场来检测他们最新的产品。

海外媒体试车团将会在这里充分体验长安CS55和长安CS95两款车型的各项性能，并对其作出评价。

海外媒体从人员构成到工作方式上都与国内媒体有一定的区别，简而言之就是平均年龄更大，驾驶经验更加丰富。他们在麋鹿测试和绕桩测试中会开出更高的车速，在这种状态下的控车能力也更好。这个时候站在外边看外国同行试车也算一种享受。长安CS55和CS95面对更为严苛的“考官”没有怯场的表现，整体发挥都在意料之中。

下午则是高速环道、标准坡道和强化耐久试验道的体验环节。

我选择体验最新推出的CS55。从乘车点出发之后，试车员在进入车道时便全力踩下油门，变速箱与发动机的匹配较为成熟，换挡速度和平顺度基本与合资品牌无异。

外界噪声都被控制在合理的范围内，车身空气动力学优化做得也不错，没有刺耳的气流声传来。车辆底盘悬架的表现也值得表扬，在这种超过法定限速的行驶条件下，CS55整车表现稳定，没有一般人口中发飘的感觉。试车员甚至还打开了车载音响，看得出来CS55的高速稳定性是得到了他们认可的。

来到陡坡路段，我换上了CS95这款尺寸出众的城市SUV。它面对60%的坡道又会有什么样的表现呢？CS95一直以强劲动力作为卖点，在陡坡项目中正好能够体验蓝鲸2.0T涡轮增压发动机的低扭表现。

我们在坡底驻车，然后从静止状态缓慢加速，CS95开始爬坡。眼前的景物从坡面道路逐渐变成了天空。整个爬坡过程中，CS95的动力输出持续且线性，在没有任何顿挫的情况下完成了挑战。

避振器对于纵向冲击吸收能力较强，释放过程不显突兀，因此当车轮碾过路肩等较高障碍物时，避振器能够控制住车身。在路面扭曲时，车身具有不错的抗扭刚性，车内塑料覆盖件未发生形变和异响。

这样的产品甚至已经具备了进入欧洲市场的实力。海外媒体能够给予这样的评价无疑是对长安汽车最大的褒奖。从被人奚落到受人尊敬，中国品牌汽车只用了5年。

中国虽然是世界上最大的汽车消费市场，但中国品牌汽车在世界舞台上与国外品牌的差距依然存在。我们希望中国品牌能够团结起来，让发展速度更快一些，缩短追赶外资品牌的时间。同时，我们也希望看到更多中国品牌向汽车强国的媒体敞开大门，像长安汽车一样以自信的姿态迎接全球媒体的检验。

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