文/百合连者

我们在看美人的时候，是有段位的，最开始的时候是看脸，然后进化到看腿看身材，最后升级到看屁股（这个标准不分男女），只有圆润挺翘又有弹性的屁股才是最好的。其实看汽车的时候也一样，最开始看前脸大灯，然后看看侧面的曲线，到了老司机水平才懂得欣赏屁股。

不过汽车里最好的屁股肯定不会在三厢车里选，那些屁股太死板了，最性感的屁股总是属于那些旅行车，猎装车还有跨界车的。

说到猎装车，就不得不说奔驰CLS猎装版，它的屁股可以说是特别好看的，不过分突出，但是也没有过多隐藏，曲线正正好，让人想到了晚礼服的质感。

两个德系对手品牌的设计怎么样呢，宝马的5系GT之类太油腻了，还是2系旅行车的设计好，短小精干，带着利落的肌肉感，甚至你能从中看出一点少年感，理解这个词的人都知道我在说什么。

奥迪RS6 Avant是装乖到底的一款车，虽然性能爆棚，但是屁股的设计并没有显示出我很牛逼的迹象，就像穿着西装戴着眼镜的克拉克肯特。

似乎大众系的车都喜欢低调，就比如斯柯达明锐的旅行版，这款刚刚进入中国的车在设计上的水平不可谓不高，它的屁股看起来不那么翘，但是形状非常好，走的是时下流行的性冷淡风，而越是看起来性冷淡，骨子里可能会更骚。

沃尔沃作为一个北欧品牌，它的旗舰V90都是旅行版，可想而知它在设计屁股这方面经验有多丰富，而从V90的屁股来看，就会觉得刚劲有力，是一个常年健身的人会有的形状和姿态。

如果说Cayenne的走红要归功于性能突出的话，那么Panamera基本就是靠颜值吃饭的，而它的颜值有一大半都要归功于屁股。和前面或者性冷感或者刚劲的屁股不同，Panamera的屁股真的是挺翘而性感，那线条，可以说增一分则多，减一分则少了。

法拉利GTC4 Lusso也是典型的猎装设计，只不过它的屁股并不像奔驰CLS那么圆润，而是比较平，比较小的。其实审美有很多种，欧美喜欢挺翘的，而很多亚洲人则并不喜欢屁股那么大，所以GTC4 Lusso这种其实也不错。

在外观设计方面，英国车一般都会添加一点优雅的元素，所以哪怕捷豹XF Sportbrake的定位是偏向运动的，它的屁股也没有运动车那么张扬，无论是整体的线条，还是细节的设置，它虽然有活力，但是仍然优雅，就像穿着运动装打马球的贵族小姐。

为什么本来定位更小众的马自达CX-4会拥有和CX-5差不多的销量？答案就在屁股上，它的屁股美到人们已经忘记了它后排空间不够大的缺点，甚至还俘获了很多妹子的芳心，毕竟颜值就是正义。

前面谈论了太多圆润的屁股，我们最后来两款方正的，揽胜星脉是揽胜系列的最新成员，而它存在的意义就是颜值。我们都能凭借屁股的造型认出揽胜系列，而星脉的屁股则设计的更加出挑，无论是上翘的角度，还是尾灯的点睛作用，都是完美的。

最后我们用一个霸气的屁股来结尾，这个屁股属于福特野马，它特别宽又特别大，而其尾灯的设计让它给人以狂野的感觉。野马的屁股摸不得，摸了要被踹，福特野马的屁股也不好摸，因为它粗大的排气管时刻提醒你它肌肉车的身份。