中国物流企业今天的成功，源于昨天中国电商快速发展抓住的商机。同样，中国电商昨天的迅速崛起也离不开物流的发展。电商与物流原本应该是"相亲相爱"的一家人，然而，今年以来，二者之间却是矛盾不断。

顺丰与菜鸟的矛盾，虽然仅用几天就握手言和，但是也埋下来更深的伏笔；而京东与天天快递的摩擦，却在一个月时间里持续升级，由口水战转而对簿公堂，目前仍没有最终定论。随着阿里菜鸟物流平台的不断扩大，京东物流的对外开放，快递纷纷试水电商业务，电商与快递的交锋面越来越广，未来可能还要发生更激烈的竞争。

物流成为电商间竞争的火线

随着电商行业的激烈竞争，物流作为电商购物的后端环节，进一步提高服务品质将是接下来电商平台竞争的关键因素。作为决定网购体验的“最后一公里”，物流自然成为各电商平台的必争之地。与其说是物流与电商的矛盾，不如说是各电商平台间的矛盾。

在阿里成立菜鸟想要整合物流之时，电商就开始拉拢物流公司进行站队。百世汇通，圆通等公司都或多或少带有阿里的血液；京东更是直言“未来快递只有两家，京东与顺丰”，以此拉拢顺丰联合作战阿里；苏宁虽然自带阿里系的标签，除了自建物流外，还全资收购了天天快递。

在菜鸟与顺丰陷入数据之争时，京东第一时间出来力挺顺丰。而京东对天天快递的封杀是意在其背后的苏宁，京东公告发出后，苏宁也迅速与其展开了口水战。电商平台纷纷借着物流的名头开始互撕，而物流也成了各大电商平台的前沿阵地。

物流与电商相互渗透

除了各电商平台间的竞争外，电商与物流也存在业务重合。不仅物流公司之间，电商与物流间也存在多方面的深度竞争关系。随着竞争的加剧和市场的变化，二者都觊觎对方手里的蛋糕，想要涉足对方的领域再分一杯羹。

继去年开放京东物流平台后，今年4月，京东又宣布正式组建京东物流子集团，加大对物流把控；在物流上吃了亏的阿里虽然喊着不做物流，却成立菜鸟意在整合各大物流公司，希望物流们为其卖命；苏宁虽然电商业务不及阿里与京东，却也不甘示弱发布“苏宁物流下一个3年战略”，表露了与两大电商激战物流的决心。

同样，物流公司为解决单一快递业务量不足，即变现流量不足问题，也纷纷开始发展其它销售类业务：如顺丰的“嘿客”、“顺丰大当家”，韵达的“优递爱”，圆通的“妈妈驿站”和“妈妈商城”等。

此外，电商平台与物流平台都开始对数据价值进行更深入的挖掘。电商平台与第三方物流之间存在着一定的数据交互，摩擦自然不可避免。

丧失话语权的物流前景堪忧

不同于电商涉足物流的顺利，物流想要发展电商困难重重。从目前各家物流的电商业务来看，无论是纯电商还是O2O，都面临来自经验丰富的巨头们的竞争。面对面派送升级为面对面销售，还是有明显商业的不适应。历史的角度看，重大商业基因的转变成功者寥寥。

此前，顺丰的电商业务并没有翻起多大浪花，生鲜电商业务还被曝出“偷客户”事件，给公司招了一波黑。圆通和韵达在上线电商业务后再没有多少消息，比之顺丰又差了一截。

物流试水电商成效不佳，一方面是重大商业基因的转变难，另一方面也不乏物流与电商之间各方面实力差距较大的原因。而这直接导致物流丧失了话语权，电商成了绝对强势的霸权掌控者。

依靠电商迅速崛起的物流业已经成为了电商间互撕的导火索，业务转型前景并不明朗也使得物流逐渐在与电商原本的亲密关系中沦为弱势方。现在，物流手里还握着许多人眼红的数据，除了选择站队电商外，下一步的出路在哪里才是物流更要亟需思考的问题。