很久没有发表文章了,今天先给大家看一波图片吧,对于喜欢怀旧喜欢机械的朋友们来说这些图片的精彩程度不亚于岛国的套图。

今天拍照的模特是一辆洛阳一拖1981年生产的东方红150型四轮拖拉机。当时路上遇到了,一路跟到田间地头这拖拉机才停下,就抓紧时间好好欣赏了一番,顺便拍了些美照。

充满沧桑的铭牌

第一张图,先看下身份证。都是原图上传,放大后可以看到细节。

车头“第一拖拉机制造厂”几个字很显眼。据说刚出时候这拖拉机一个车头一万多。

这算是驾驶舱了吧,单发单座。坐下后裤裆中间的是档把,旁边粉色把手的是高低速调节,也就是黑色档把挂在同一个档位,但是高低速调节可以将这一个档位变成两个档位,一个高速一个低速。

这是车钥匙。。。。。。

后挂车,这辆拖拉机的挂车做的很好,后面还有图。后挂车是气压刹车,图中裹着自行车胎的就是高压气管和液压管,上面那个钢丝绳是手刹车。这里说的手刹车并不是汽车手刹那种,而是车头有一个手柄,通过钢丝绳连到后刹车上,需要轻微制动的时候就可以拉手柄来刹挂车。需要大力制动的时候就直接踩刹车,这时候挂车的气压制动就会大力刹车。

轮胎都快磨光了。

侧后方45度角。驱动轮中央是大块的配重块。拖拉机一般都是干的出力活,特别是耕地时候,加上配重块可以防止在松软的泥土里打滑。

这个是挂车,据说是自己买的后桥。剩下的部分全部手工制作。而且在90年代大部分都是自己做的挂车。懂行的朋友一看就能看出来这个挂车是带自卸的,而且后车厢板是自动开的。跟现在渣土车一样的原理。图片正中央车厢底部就是联动控制装置。

车头。造型隐约有点海绵宝宝的感觉。头顶那个黑色的是空气滤清器。

这是远近光,上面那个是大灯开关。机械感十足。

驾驶位置,离合刹车油门。跟汽车位置一样。

这个东西要专门来个特写,有没有人知道是干什么的?这是个刹车锁定装置,踩下刹车,然后把这个手柄抬起来就可以将刹车锁住,这样刹车踏板就无法弹回来。可以起到手刹的作用。

档杆,档位的清晰度跟汽车比起来差远了。

这个是刹车泵,结构简单,一根管子接高压气罐,另一头接刹车分泵。就是专门用来控制挂车的。

不懂汽车转向原理的同学来看看这些,方向机,转向拉杆。保证你一眼看明白。

红把的这个手柄作用不小,这是油门锁定的。因为拖拉机在地里耕作的时候油门一定要稳住,而用脚踩的话肯定无法准确控制,这个手柄和油门踏板是联动的,可以控制油门位置。

这是液压泵和控制杆,液压泵是给挂车自卸装置提供动力的。

方向盘。放现在来看这应该属于复古风格了吧。车头水箱口,估计开过这车的老司机们看到这个水箱口都有话想说。。。

可以看到车厢上喷涂的检验标志,97、98、99。

这个是工具箱。

座椅已经剩下个铁壳了。好在有个坐垫。

全文完!

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)