华晨宝马—宝马X1

指导价:28.60—43.90万

排量: 1.5T 2.0T

宝马X1今年销量50178台

第一眼看到全新X1,新车明显比老款大了一号,不得不承认它的确变得更像是一台SUV了。车身尺寸上,全新X1的长宽高分别为4565mm、1821mm和1624mm,轴距达到了2780mm。个头上的变化不仅可以从数据上体现,甚至用肉眼也能非常清晰的进行分辨。造型设计方面,全新X1并没有像X3和X5那样采用“开眼角”设计,保留了其自身的特点。

全新X1内饰的变化依旧不小,经过重新设计之后,与宝马新的家族化风格高度统一,并且选材和做工方面继续保持着很高的水准。这种类似“套娃”做法可以说是有利有弊,好处在于以一个成熟的内饰设计作为基础,经过不断地细节调整和完善,可以更加贴合驾驶者的日常习惯,从而方便了平时的使用。不好的地方则是当你进入车内,很难给你足够的新鲜感,甚至第一眼让你都很难分辨这是宝马的哪一款车。

全新X1除更换了UKL前驱平台外,动力总成方面也做出了很大的调整,新车分别采用1.5T三缸涡轮增压发动机(B38)和2.0T横置四缸涡轮增压发动机(B48),这两款发动机均具备可变气门和缸内直喷等技术,并且他们的横空出世完美兼容了UKL前驱平台。而其中这款1.5T三缸发动机运用了水冷铝制锻造涡轮增压器,并且涡轮与缸盖采用一体式设计,使其结构更为紧凑。数据方面,1.5T发动机的最大输出功率为100kW,峰值扭矩可达220Nm,2.0T发动机的最大输出功率为141kW/170kW,峰值扭矩为280Nm/350Nm。

一汽大众奥迪—奥迪Q3

指导价:23.42—34.28万

排量: 1.4T 2.0T

Q3销量44743台

新Q3的外观变化主要是针对关键细节做出了调整。全新的前脸采用了六边形格栅,与家族化风格保持统一,大灯的造型也稍作调整,具有代表性的日间行车灯运用了新的设计,提升了视觉冲击力。尺寸方面,新车的轴距保持不变,长宽高分别比老款增加了13mm、10mm和2mm,在日常的使用中基本感觉不出来变化。

新车内饰的整体设计基本延续了老款的造型风格,按键的质感上有细微的调整。此外,当我第一次坐在新Q3的椅子上,舒适度的提升非常明显,更为柔软的坐垫与靠背质地,真的太赞了!除了这些,新Q3车内的主要变化集中在配置方面,可以说是有了显著的提升,从而性价比也变得更高。

新款奥迪Q3提供了三款动力选择,分别为1.4T、2.0T低功率(35TFSI)和2.0T高功率(40TFSI)版本,并且2.0T车型分为两驱和四驱版本,1.4T车型则全部为前驱车型。本次测试的车辆是2.0T低功率前驱版车型,最大输出功率为132kW,峰值扭矩可达320Nm,这一参数相比老款35TFSI车型分别提升了7kW和40Nm,至少从数据上看,提升还是不小的。再看看高功率版本(40TFSI)车型,新车的最大输出功率为162kW,峰值扭矩为350Nm,同样在老款的基础上有所提升。

北京奔驰—奔驰GLA

指导价:26.98—39.90万

排量: 1.6T 2.0T

GLA销量40991台

虽然它国产了,但它基本保持了进口版的外观,就像当年GLK国产的做法一样,这倒非常让人欣慰,相比同级的宝马X1和奥迪Q3,它的样子更漂亮,看起来更精致一些,也是最不像SUV的一台SUV。

国产奔驰GLA的内饰,与进口版的GLA和普通奔驰A级完全一样,进车内仔细观察,国产的装配工艺也与进口版GLA相同,这方面你并不用担心,绝对会让你感受到奔驰的高品质,这要比同级的宝马X1的内饰强一些。而配置上,入门版车型相比进口版减配了无关痛痒的配置,安全配置则全部与进口版车型一致。

很多人都会担心国产后的动力,这点各位大可不必担心,它与进口版GLA使用了完全相同的动力总成,参数上要比同排量同价位的车型都要强,GLA 220的2.0T低功率也是专为国人推出的,四驱虽然并没进行测试,但与传统奔驰的4MATIC全时四驱不同,它采用了适时4MATIC四驱系统,这对于这类小车来说会更加省油。

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