2017上半年，如果说什么词最热，那必定是"共享"，可以说一夜之间，中国一二线城市，布满了共享单车，随着共享单车的火热，共享汽车升级版也就出现了。　　

今年8月，一批崭新的共享宝马汽车出现在沈阳街头。用户只要扫描车上的二维码，下载该共享汽车品牌的APP，注册并上传驾驶证，缴纳999元押金即可把宝马开走，每公里只需1.5元。而在此前，北京一家共享汽车公司则宣布，今年将有2000-3000辆奥迪A3三厢车推上北京CBD街头。 

虽然沈阳街头的共享宝马并非宝马公司所为，但它以极端的方式把汽车共享拉到了被市场热议的新高度。汽车共享或者叫"汽车分时租赁"正在成为汽车厂商、创投业者们追逐的热点。

据了解，共享汽车的入局者中，大玩家不仅有宝马、北汽、比亚迪等诸多汽车厂商，也有上汽集团旗下的环球车享EVCARD(下称“EVCARD”)、首汽集团旗下的“Gofun出行”、海航旗下的小二租车，以及新兴的互联网巨头滴滴等。 

但是大家看见的是火热的发展好的，还有很多，一直在默默的倒闭着。有很多共享汽车企业并没有获得很好的盈利回报，已经陷入了低谷期，如今只能依靠炒作来博人眼球。全球著名独立咨询机构罗兰贝格在今年4月的一份报告中也提到，大多数分时租赁企业仍依靠政府补贴，尚未实现盈利并建立可持续发展的商业模式。

不过，对于今年上半年共享汽车如此热度的融资，有业内人士表示，“从风险投资角度看，投资人更多的是从用户需求、效率提升、单体财务模型是否健康、复制扩张性、社会意义上去考虑，并不会过多关注是否贴上了“共享”这个标签。” 

政策利好、市场巨大、资本涌入，看起来当下的共享汽车产业正逢天时地利人和。分析人士还认为，“随着无人驾驶的发展，未来会是智能共享专车的时代，而这仅仅可能只需要十年的时间”。