在中国本土品牌如火如荼的发展下,合资品牌正在受到挤压,特别是在当下整体车市增长大幅度放缓的大背景下,合资企业的现状并不乐观,特别是以韩系和法系为代表的合资品牌,本届成都车展都拿出了背水一战的态势。

目前,一些非常优秀的自主品牌已经超越了合资品牌,竞争处于焦灼状态。新的竞争环境发生了变化,自主品牌也在快速成长,在合资自主当中,没有一个特别泾渭分明的界限。

这种担忧可以用数据体现。数据显示,1-7月中国品牌乘用车销售561.9万辆,同比增长4.7%,高于车市2%的整体增速,市场份额较去年同期提高1.1个百分点,达43.5%。而韩、法系车市场份额下滑明显,仅为3.9%和1.7%。

销量上,自主品牌正攻城略地,而合资品牌的市场份额正逐渐收紧。值得注意的是,上半年销量欠佳的韩系和法系车纷纷推出重磅车型,希冀吹响下半年反攻的号角。

现在,合资品牌、合资企业确实,多少有一些夹缝求生的感觉。不仅如此,合资企业也面临着新能源和智能化的压力,最直接的压力就是2018年即将实施的双积分政策。双积分政策的倒逼,让这些务实的“利润奶牛”必须拿出足够的新能源汽车产品进行应对。

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