自从广汽传祺GS8去年10月上市后，由于成功突破国产SUV“20万元天花板”，已经成了“被对标”的最佳目标。

比如长安CS95。

刚上市时CS95确实搞出了很大的动静，销量曾在短期内快速超过4000辆。

但这是昙花一现。

在6月份，CS95的销量快速回落至2412辆，环比下降超过了40%。

而反观GS8，因为销量太好甚至被爱信限制供应变速器。

CS95面对GS8时，是不堪一击的。

这就是现实。

从配置来看，CS95似乎也并不低，为什么就这么不经打？

大概有几方面的原因。

首先从设计上，CS95带有模仿的“原罪”，这是让20万元级别的消费者最尴尬的地方之一。

因为没有人开着CS95出去，却被认为是山寨版极光。

尽管CS95已经逐渐开发出了自己的设计语言，但“极光脸”依然非常明显。

非常可惜的是，早在2013年的上海车展上，长安CS95的概念车，多么牛逼啊，现在不但让GS8抢了先，甚至连概念车的外形也没保住。

但是广汽传祺GS8几乎不存在这方面的问题。

第二就是定价。

在二者都是2.0T的情况下，CS95的起售价15.98万元大约比GS8低了三四千元左右，这个价格还是有点鲁莽了。

作为“后发”的车型，这个价格并没有体现出“后发制人”的优势——在已经失去先发优势的情况下，如果能够控制好成本，搞出一个更有诚意的价格，比如15万元左右，可能效果会更好。

对于一款上市还不足半年的车型来说，CS95依然有空间和时间做出相应的调整，下半年的车市旺季，对很多车型来说都有机会，包括CS95。