上个月,自主品牌再创佳绩,吉利博越以近千辆的优势稳压“合资神车”途观,而在此之前,这款车型已经连续8个月稳居“月销两万辆”俱乐部这个成绩得来不易。

从小的层面来说,博越所在的细分市场,是SUV最大也是最为激烈的紧凑级细分市场,不但有几百款同一级别产品,而且以每年几十款的速度再增加。途观,无异于这个细分市场的霸主,长期以近2万辆的销量雄踞榜眼的地位,没有品牌优势、没有长期用户积累,能将途观拉下马,博越值得为其点赞。

从大的层面来讲,博越的销量提升可谓逆势上扬,2017年的车市在年初就被业内定为微增年,既有增速放缓的大势所在,也有为去年增值税减半政策提前透支买单的原因,韩系断崖式下滑、法系保持高速率下跌、美系承压、豪华降价,这些才是今年的主流关键词。

博越究竟凭什么能将途观拉下“神坛”?

一个公认的道理是,越是竞争激烈、越是遭遇逆境,产品力决定市场表现的比重就越大。而吉利博越是吉利汽车3.0时代产品,全新的平台、全新的技术、全新的设计,并历时三年半的打磨造就的智能互联精品SUV。

说颜值,在这个看颜的时代,汽车也不能免俗,博越前脸水滴涟漪式进气格栅与鹰眼式“C”型LED灯无违和连接,侧颜线条柔美无可挑剔,小侧窗和悬浮车顶的设计走在时尚的前沿。整款车停如静卧猛虎,动如戏海蛟龙,肌肉感与运动感结合恰到好处,霸气不失灵动。即便在注重颜值成疯的一众SUV品牌中尤为显眼,从受封“最美SUV”这一称号便可看出消费者对其颜值的称赞。

更为主要的是,博越采用了吉利最新的家族式设计,而他的操刀者是来自沃尔沃的设计总监。在吸收了大量的中国传统元素之外,博越除了具备工业之美还有中华之美,单凭理念来说就超越了竞争对手。

说安全,安全是消费者对于汽车最基础也最重要的要求。有着主打安全的沃尔沃技术支持,博越无论在安全理念还是配置性能上都领先对手。除却传统的被动安全配置上十分厚道之外,比如采用了同级少有的双侧安全气帘,在智能安全方面更是可圈可点,城市预碰撞系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、智能远光灯及转向雾灯辅助、360°随动3D全景影像等智能配置构成吉利博越的智能安全,也是吉利博越率先提出的“安全识别圈”重要组成部分。在包括合资SUV在内的汽车安全性较量中,博越已经达到了“我不是针对谁”的境界。而在近年来消费者最为青睐的智能交互方面,博越是当之无愧的引领者。早在上市发布会上,就以“你好,博越”开场,主打的智能交互也成为它最为鲜明的商品属性。

“你好博越”人机语音交互系统、车载智能3D导航、听歌识曲功能,云端多媒体交互系统、双系统双向手机互联、24小时一键后台服务等智能互联功能,比肩蜘蛛侠的“话痨”设置让车主有与真人交流的感觉,总体可比肩处于互联交互顶峰的荣威RX5 Yun OS系统。博越智能互联模块多维度建立车辆与网络的关系网,可以根据车主模糊的指令进行机车控制,如打开关闭导航、控制音量大小、调整空调温度等,把更多注意力集中在驾驶上,提升驾驶安全指数。

在造型设计、智能安全、语音交互等科技前沿方面,博越无疑是树立了中国SUV市场的新标杆,在众多合资SUV中熠熠生辉。成功是没有捷径的,接受100℃温差挑战、斩获包括合资SUV在内的C-NCAP 15版行规车型最高分58.2分,无一不透露着博越对自身品质的自信、对合资品牌的威慑。

如果你认为国产汽车只能凭SUV与合资汽车一争高下那就错了,在轿车七月份的排位赛中,吉利当家花旦帝豪以16472台的成绩力压车市常青树桑塔纳挺进前十,狂甩桑塔纳两个身位,卫冕了中国汽车品牌销量冠军的名号。吉利帝豪与桑塔纳价格、定位相近,是互为对手的存在,销售量也是此消彼长,帝豪销量榜的前移本身就说明帝豪有着超越合资车的市场认可度。

博越、帝豪所代表的国产汽车已点燃反攻的星星之火,后来者必将趋之若鹜,虽然国产汽车在车市的胜利尚未实现常态化,但隐隐超越的态势已显露无疑,从SUV市场到轿车市场,“攻守之势,易也”,合资品牌在国内称王称霸的时代终将逐步逝去。

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