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北京时间8月30日，保时捷在德国斯图加特的总部，全球首发了全新一代卡宴，包括Cayenne和Cayenne S两款车型。

新一代保时捷卡宴又一次证明，自己全球最快公路SUV的市场地位！在公路SUV的细分市场中，BMW X5是市场的开拓者，并曾经在一段时间是领跑者！但自从保时捷进入这一市场，情况便发生了明显的变化，X5被拉下“神坛”，保时捷卡宴在这一领域却一步步走向了“神坛”！

全新一代保时捷卡宴已经是卡宴的第三代车型了，这个保时捷最赚钱的车型已经证明了自己的“功勋地位”！一个以跑车见长的豪华品牌，造出如此出色的SUV着实让自己都感到惊喜！

新一代卡宴与宾利添越、新一代奥迪Q7共享MLB Evo平台，其整备质量有望减轻100kg。共享的平台优势使卡宴的级别更加靠近添越，而研发成本却更接近Q7，这一优势使卡宴可以将更多精力放在其他方面。

外观上，全新卡宴在外形的变化上并不大，保时捷的“青蛙脸”已经家族化了，变化重点在大灯的灯源上和前格栅拉伸后的横向视觉效果、尾部则参考了新一代Panamera，采用一体贯穿式尾灯设计，后视识别性更高！

内饰上，则几乎将新一代Panamera的内饰照搬过去，大量的实体按键已经取消，变为触控面板，中控液晶屏尺寸有所增大，中控上方的小时钟继续保留，应该还是要选装，只是Panamera上的隐藏式出风口保持了开放性！

至于现款车型上原有的卡宴“多路况选择”、“可调高低的悬挂系统”等按键则不见了，应该是被整合至中控屏幕上了，多少有些遗憾！内饰的舒适性和豪华感都应该说无可挑剔，但作为SUV车型的功能性似乎显得有些太“含蓄”了！

首发的两款车型分别搭载两款新开发的六缸发动机：Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机、Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率分别为340PS、440PS，最高车速能够达到265km/h。传动系统匹配全新8速Tiptronic S变速箱。

新车将于9月开幕的法兰克福车展正式亮相，在全新一代即将接班的时候，缅怀一下现款保时捷卡宴车型，依然觉得：毫不落伍，但却难逃落幕！

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