自小米正式推出「小米公交」后，就被广大用户持续追捧。用户最为关心小米公交的无非两点内容，第一是哪些城市可以上小米公交服务，第二是新机型究竟何时适配。

其实关于哪些城市可以用上小米公交，这完全不是小米一家说了算的。正如大家说看见的，小米公交实质上是在小米手机上额外开通了一张公交卡。也就是说，小米如果想要开通任何新城市，都需要和当地的交通卡公司和交管单位深度合作。作为厂商而言，毫无疑问，小米是最希望能够支持更多的城市公交，这样可以成为小米手机的营销卖点。可是现实往往是，各地交通卡公司和交管部门奉行「不犯错」的原则，自然也不是很想去配合各个厂商的这一动向。

而另一个被热议的话题则是，小米公交的新机适配问题。毕竟，在小米6刚刚出的时候，并没有上齐所有的城市公交，进而被人以讹传讹的认为是欺骗用户。但事实上真的如此吗？

在前不久接受群访的负责MIUI业务的小米联合创始人洪锋则道出了其中的原因，原来实际上小米对于新机适配的速度还是比较快的，一般都是新机发布的1-2个月。但由于小米公交支持的城市越来越多，如果每个城市都要若干台手机进行路测，哪一天小米要支持了几百个城市的公交地铁的话，可能一下子就需要上千台手机，这可能会对新手机的保密工作带来挑战。所以现在一般是新机发布之后才开始进行测试和适配，会花一段时间。

这也就很好的解答了，为何新机适配速度相对较慢，毕竟听说在小米一旦出现员工泄露新机，就要被罚款100万美元，估计没有任何员工敢去犯这样的风险。