文/百合连者

单涡轮增压的发动机是家用车的标配，比如EA888之类，双涡轮增压则是现在的高性能车主流的技术，比如保时捷的那款2.9T，而还有一种三增压的神操作，这个神操作现在是马自达的专利。

其实三增压这个概念并不是马自达的首创，沃尔沃在2014年就有类似概念的发动机，只不过它并没有量产，那款沃尔沃发动机的最大输出是457马力，由此可见这种技术的强劲。现在马自达设计的这款发动机有两个涡轮增压器和一个电子机械增压器组成，涡轮增压器当然是为了提升马力，而电子增压器则可以提升进气响应，消除涡轮迟滞。

从这些特性你当然可以看出它是一种什么取向了，就是最极致的那种性能取向，既要强大，又不要迟滞，也就不会浪费车手的时间，让车手的每一个操作都能够在最短的时间内体现出来。这款新发动机是纵置布局，与马自达一贯的横置布局有区别，而我们猜测它应该也不会在短时间内量产，而是会把它的一些技术移殖到未来会生产的转子发动机上，那就会很刺激了。