近年来,随着国力的提高,航空发动机制造业也是突飞猛进,2000年左右中国发动机制造水平离欧美国家差距还非常大,短短10年,逐步拥有了昆仑、秦岭和太行等型号的航空发动机产品,特别是太行发动机的诞生,让中国成为继美、英、法、俄之后的第5大发动机“常任理事国”。

歼20

客观讲,中国军机近年来发展迅猛,但发动机一直是最为某些人所“诟病”的。某种程度讲,航空发动机一直制约着空军的深度发展。一度,国产战机都不能使用国产发动机

曾经,中国是俄罗斯产发动机的忠实用户,2016年就有媒体报道,中国10亿美元订购了100台AL-31发动机和100台D-30发动机,单是一台AL-31的价格就在500万美元以上。

歼11b

中国自2010年开始购买D-30涡轮喷气发动机。制造商俄土星科研生产联合体表示出口总量已达239台。发动机被安装在中国的轰-6K和运-20等机型。

但这都是没有办法的事,某种程度也严重影响了中国战机占领国际市场。

太行发动机正在进行测试

尽管中国在发动机领域投入量大量人力财力物力,也取得了一系列的突破,不过在性能上依然与美俄有着不小的差距。

正因此,在前不久上海举行的发动机材料论坛上,多位院士表示想要在发动机上有所突破,必须突破新的材料技术,既要减轻发动机的重量,又要提高耐热程度。但这可不是几句话那么简单,而是综合因素作用的结果。

歼20使用国产太行发动机进行测试

事实上,现在中国的歼20等最新战机经过严格测试,已经开始使用国产发动机!2017年5月25日晚央视《走遍中国》节目《匠心—工匠之家》中曝光,歼-20已装备国产发动机。节目进一步披露“从国产第三代航空发动机‘太行’,到国产第五代航空发动机‘峨眉’,中国航空发动机领域,实现了历史性的跨越,令全世界位置惊叹”。

因而退要看到起步较晚,综合实力较弱的实情,也要充满信心。更应当坚信,随着大批“太行”等在实践中的应用检验完善,必然越来越成熟,撑起一片保护中国领空的坚强屏障!

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