最近，看到坛里好多新提车的车友，对新车的使用总是小心翼翼，这也担心那也担心，生怕不一小心就能把车弄坏似的……其实，作为一个学机械出身的老司机，我可以告诉你，放心大胆滴用吧，你的车没那么娇气，更何况我们是丰田嘛，哈哈~~俗话说“开不坏的丰田修不好的XX”，可见，丰田还是个出了名的耐造的孩子，我们只要爱它有方，无需溺爱的，便一切OK！哈哈~~

好了，不扯了。今天我想和大家交流几条用车心得或者技巧吧，希望对新手朋友们有所帮助，当然如有说的不对的，也请“老司机”们多包涵并不吝指导，谢谢！

先上几张刚刚随手拍的晨光中我家小4的美片吧，真是越看越喜欢！嘿嘿~~

正面照

前方侧身照

后方侧身照

腰线

第一、关于新车磨合，不必太在意

现在还有很多“老司机”煞有介事的告诉你要怎么怎么磨合你的新车，实在有点神乎其神，这都是啥年代了？早期的缸内加工精度确实不够，会有点毛糙，需要通过慢速磨合来处理，但是如今的技术已经完全不需要了，就是再便宜的量产车都不需要了，出厂前早已磨好了。

非要说磨合，那就是人和车之间的磨合，适应一下新车的长和宽度、视野范围及盲区，适应一下油门开合灵敏度、刹车的力度等等，这样的磨合大概一两天就完事了。

提新车喽~~

新车新手，可是老担心自己不会正确磨合，肿么办？嘿嘿~~

放心开吧，重点人和车磨合好就行，听我的没错~~

第二、关于天凉热车，启动就走别玩命造就行

现在天越来越凉了，那些主张在原地热车三五分钟的，看排气管冒完白气的，真没啥必要，除了让你心理上觉得这样对车更好以外，没啥其他好处了。

现在的车，启动以后就可以慢慢走吧，边走边热，等水温上来了，就可以彻底的正常行驶了。只要不是冷启动以后就疯狂的加大油门，就不会伤车，毕竟任何冷状态的机械都不喜欢很大的热应力。

启动后，慢慢走，注意看水温表，正常以后就正常驾驶吧。

要看它冒出白气嘛，没必要！

尾气可有害哦！

第三、关于空调使用，请注意方法吧

在使用空调时，开空调正确的做法是启动车辆两三分钟，发动机得到润滑以后，再打开空调。熄火前一两分钟最好先关闭空调。这么做，可以起到干燥空调出风口的作用，防止空调内细菌的滋生，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。

空调开放喽~~

开空调正确的做法应该是，启动车辆两三分钟，发动机得到润滑以后，再打开空调。

熄火前一两分钟最好先关闭空调。

第四、关于使用油门，高转速不伤车，长期低转危害更大

很多司机，特别是刚上手的新手司机，一不小心踩了脚大油门，都能心疼半天，害怕自己的发动机会不会因为这一脚大油门坏了。

发动机转速只要不是长时间保持在转速红区，你的发动机是不会有问题的，设计者早就预算好余量了。反而，长期的怠速运转、高档位低转速跟车，更容易有发动机积碳，单纯从危害来说，比高转速更大。

发动机转速表注意红区是尽量避免范围哦~~

就是新车，偶尔加脚大油门，也没事的，呵呵~~

其实，据说汽车怠速运转时，磨损和积碳要比使用中更大。

一般认为，最好切忌长时间发动机怠速运转。

第五、遵照说明书按时保养，无需过度保养

一些司机去保养十分积极，特别是经过了4S店售后人员一个忽悠两个吓唬，告诉你必须什么时候来保养，不然你的车坏了我们不管，嘿嘿~~我告诉你，他们这不是为了你的车好，纯粹就是特么的想赚你的钱而已，甚至让你不到5000公里就保养一次，为的就是更加频繁的赚你的钱。嘿嘿~~

如今机油的性能已经很强大了，正常使用情况下半合成的机油能跑个8000，而全合成跑11000完全没问题，要知道机油的效能是呈曲线的，全合成机油的清洁、润滑效果在7000公里左右达到顶峰，而这个时候很多车主就跑去换了，老实说真是浪费。

强大的丰田汽车心脏~~

丰田指定的全合成机油，跑个万把公里绝对没问题~~

添加机油一定适量。

机油添加过多，就会增加曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，加大了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

查看机油高度，先擦干净标尺再测量。

机油量一定在标定的上下限之间。

另外，一定注意换机油时要及时更换机油滤芯，如果滤清器堵塞，机油就不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，且会把脏物带回润滑部位，导致发动机磨损加快，内部的污染加剧。

第六、正确添加冷却液，除非万不得已，否则不要加水替代

有的车主见到冷却液缺少后担心发动机温度再升高，于是熄火就急着添加冷却液，其实这极可能造成气缸盖突然受冷而开裂。

车主应在停车后，让发动机怠速空转散热，同时打开发动机罩辅助散热。如果发现冷却液不足时也应该是慢慢添加，以免气缸盖因骤然受冷而开裂。

红色冷却液

冷却液量一定符合标准，不能过多和过少。

也要注意，按照使用说明书规定的使用期限，及时更换合格的冷却液，我的上一辆车车曾因为加入假冒伪劣的冷却液而腐蚀了缸盖（特别是现在发动机都是全铝的，铝是比较活泼的金属，很容易发生氧化反应而被腐蚀），造成了“嗤缸垫”的发动机故障。希望大家引以为戒吧。

好了，关于心得和技巧就说这些吧，希望对大家有所帮助，更好滴去正确使用车辆、爱护车辆，但也完全没必过分溺爱，我们的大丰田还是个比较耐造的哦~~