目前，北京已拥有约1.2万辆共享汽车，已入局三年的北汽新能源车占了近七成。本月，“随借随还”、“随取随停”的纯电动共享汽车进驻了北京热点区域，让共享汽车也可以像共享单车一样扫码后快速使用。

目前北京的共享汽车一直受制于停车网点不够、续航里程和充电桩的制约，无法真正做到随借随还，北京市场中运营的纯电动共享汽车大多数采取A借A还或A借B还模式，并没有特别便利。而且，“停车难、停车贵”是车主们普遍面临的一个痛点。

共享汽车的发展趋势与共享单车不同，未来局面将会是多巨头、少寡头、群雄并起。因为共享汽车资产大、运营重、门槛高，需要更加精细化的管理。

政府层面的重大利好消息其实已于8月上旬传来，交通运输部最新发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式，加速推动了共享汽车能像共享单车一样便利取还停放的脚步。