从今年上半年的汽车销量中我们可以看出，韩系汽车在销量上的整体表现都显得有些低迷，因此对于韩系汽车来说，下半年的汽车销量成为了拯救全年业绩的最后希望。

而7月作为整个下半年的第一个月，对于韩系汽车的表现至关重要，而在国内汽车市场中，SUV市场是许多汽车厂商的兵家必争之地，那么智跑作为起亚在SUV中的一员大将，它在国内SUV市场中究竟会有着什么样的表现呢？

成绩表现：销量微增难挽颓势

我们可以从选车网给出智跑这7个月的销量中看出，智跑在七月的销量虽然比六月有所增加，但是仅仅多出不到100台的销量对于拯救智跑销量来说根本是杯水车薪。单月不到两千台的销量让它在整体SUV形势大好的环境中显得十分惨淡。

没有对比就没有伤害，在与哈弗H6进行对比之后，我们可以看出智跑在7月的销量还不到H6的5%。而智跑在这七个月的总销量还不及H6单月最低销量的一半。

成绩解读：智跑面临多种问题

似乎有一种无形的壁垒限制了智跑的发展，但在看完以下分析就会发现智跑之所以在销量上难以有所突破，主要问题还在于其自身。

首先，起亚智跑在车型定位存在着比较严重的问题。智跑作为起亚的一款紧凑级SUV，它与自家的起亚KX5在产品定位上存在着一定程度的重合，引起了两款产品比较严重的内斗，这就导致了智跑在销量上的分流。

除了智跑在产品定位上的问题，许多消费者对这款车在内饰上的用料也提出了不满。智跑内饰大部分采用的都是硬塑料，在设计上也并不时尚，整体显得有些简陋。

这款车还存在着比较严重的简配，许多在自主品牌SUV中标配的配置却在智跑身上难寻踪迹，这意味着智跑这款车在诚意上还是略显不足。

韩系汽车之所以能够在过去风光一时，很大程度上凭借的还是它在性价比方面的突出表现。而随着近年来自主汽车产品的不断发展，许多自主品牌SUV不仅在价格上比智跑更低，在空间动力以及各种配置等方面还都要领先于智跑，这使得智跑之前所具备的优势荡然无存。

小结

SUV产品作为汽车销量中的顶梁柱为整个汽车市场带来了活力，但是如同智跑这样的韩系SUV产品却表现平平。产品内部的互相替代使得智跑一开始就输在了起跑线上，而在产品上缺乏诚意的表现以及性价比上的缺失都是智跑在销量上难以取得成绩原因。由此看来，智跑想要在国内市场的SUV热潮中摆脱搁浅的命运并非是一件易事。