8月11日俄罗斯空天军总司令邦达列夫上将表示,此前被称为未来前线航空系统或T-50的第五代战机苏-57将于2018年开始列装部队。不过此前俄联合航空制造集团总裁斯柳萨里此前表示,飞机第一阶段测试已经结束,批量供应将从2019年开始,首批为12架。从军方和厂方含糊其辞的说法,我们可以看到苏-57的服役时间还是不靠谱。其实整个苏-57的研制就有点赶鸭子上架,俄罗斯在研发5代机时遇到了许多技术问题,其可靠性还存疑。

2011年的莫斯科航展上,急于展示先进战机的俄罗斯让还在试飞阶段的T-50进行机动性表演,这在世界战机研制史上是极为少见的,一款先进战机尤其是这种绝密战机还在试飞阶段就公开展示。不过在航展最后一天T-50在滑跑时发动机起火,而在2014年一架原型机在降落时同样也是发动机起火,飞机差点就被烧穿。

目前来看俄罗斯人研制苏-57的思路已经很清晰了,在技术不如中美的情况下,俄罗斯降低了5代机的标准,扬长避短发挥其在气动设计上的优势,极力提高苏-57的机动性,确实苏-57是世界上机动性最好的飞机,不过在隐身性上与美国的F-22、F-35,中国的歼-20对比,苏-57基本上是没有隐身性能的,甚至不如美国上个世纪的F-117。

当然这与俄罗斯人的作战理念有关,T-50最早也叫PAK FA 前线航空兵前景航空系统。俄罗斯研制它是为了在前线地区支援地面部队作战,若俄罗斯真的要横扫欧洲,先就用弹道导弹和巡航导弹轰趴北约的机场,甚至会动用核武器永久性摧毁北约的军事设施,随后装甲集群开始推进,T-50在内各型飞机就是为了在前线掩护这些装甲部队。俄罗斯很有自知之明,在战机数量和质量不如北约集团情况下,他们不会和北约打什么大规模空战。

▲从俄罗斯媒体给出的资料来看,苏-57在作战时候还是会携带外挂武器这基本上放弃了隐身治疗

当然苏-57上还是有不少其他国家五代机没有的技术,比如其具备电磁频谱监测能力,可监测敌方的电磁频谱,进而规避电磁压制。同时苏-57也具备强大的电子战能力,装备了新型的L402“喜马拉雅”电子战系统,能够反压制敌方隐身战机,使其无法探测到自己,这便是苏-57对抗隐身战机的战法。

另外作为苏-57的共同研制方,此前印度已经投入了将近44亿美元,几乎是占了大头。不过在研制过程中印度从来没有接触到核心技术,甚至一度扬言将推出研制计划。不过近日国防部内部委员会建议通过合资生产的方式先购买俄罗斯50架苏-57,而印度最终计划够买108架苏-57,为此印度还将花费上百亿美元,若部分在印度生产成本会更高。

不过和俄罗斯人用的单座版不同,印度人想要的是双座版的苏-57,由于机体结构的变化,双座型的载油量将会下降,无论是速度还是航程都不如单座版。同时为了弥补损失的空间印度版的苏-57发动机间距会非常小,进而影响机动性。在目前所有服役或者在研的隐身战机中都是单座机,即便是强调对地打击的F-35在先进的航电系统下,都可以由一个飞行员完成复杂的对地、对海打击任务。只可惜印度人是买不到F-35的,而在没有俄罗斯那样的作战体系下,印度的苏-57在面对中国的歼-20完全是处于下风。目前印度要么是买单座版苏-57,要么就继续给钱再等个四五年,俄罗斯把双座版改出来,此前俄军工负责人也称只要客户有需求俄军工企业可快速生产和继续改进苏-57,言下之意就是只要给钱什么都好说。

另外印度人对于双座型战机的执念非常深的,无论是此前的苏-30MKI还是后来引进的阵风和未来引进的F-16,印度人都提出了双座机的需求。据印度统计署的数据,印度战机的技术故障占坠毁比率的39.5%,飞行员的操作失误占39%,或许双座机两个飞行员可以保持这样的坠机记录,换成单座机这坠毁率可能会大幅提高吧。

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