根据乘联会发布的最新销量数据显示，7月份狭义乘用车共出售167万辆，环比下滑4.2%，同比增长6.1%，成为继今年2月后同比增长率最大的一个月。其中轿车销售82.11万辆，同比无变化，占比略有下降。下面是本月紧凑型车的具体销量情况：

由英朗、卡罗拉、速腾、轩逸和朗逸组成的销量榜第一集团位置依然稳固，不错的性价比和经济耐用的特点，让他们成为了国民家轿的领军者。全新英朗自改款后外观多了一丝豪华和内敛，并且终端优惠的幅度也很大，这都是平常老百姓在购车时比较看重的层面。

卡罗拉在售35款车型，其中10款为双擎车型，卡罗拉作为全球化最为成功的典范已然成为一种经典，而双擎车型的推出更是经典的延续。

朗逸作为大众品牌在国内的特供产品，自推出以来就一直颇受欢迎，但无论是最早的圆润外观还是现在家族化造型，似乎外观对朗逸的销量影响并不大，这种情况在近几个月愈发明显，环比持续下跌。如果一定要给出一个解释，或许就是因为朗逸挂着VW的logo吧？

思域自推出以来凭借掀背造型和凌厉的前脸设计令众多车迷疯狂，在此之前思域大打情怀牌的营销模式也为其上市造足了噱头。即便是全国加价，思域依然能够挤进销量前十，这种疯狂究竟是我们拥有情怀文化还是人傻钱多？

福睿斯7月销量同比下降63.9%，环比下降56.1%，它最大的优势是延续了福特品牌较好的机械水准和隔音能力，并且还有实惠的价格和大幅度的终端优惠，但福睿斯仅有一款1.5 L自然吸气发动机，最大功率为83 kW，技术水平难说先进，再加上其他竞争对手的前后夹击，本月略显颓势。

以下是本月紧凑型车销量情况：

（CMG）