咪表暂停收费，迄今已满4个月，路内停车收费何去何从引发关注。近日，广州市交委宣布，按照“严格管控、优化调整”的工作思路，相关区政府根据道路更新改造和交通管理的需要，陆续对20条原咪表路段泊位进行调整撤销，涉及减少咪表泊位529个。

昨日，记者巡城发现，在一些免费咪表位路段，违停、僵尸车等问题仍存在。而部分咪表路段则进行了更新改造，有的“还路于民”，有的设置隔离桩改为自行车道。还有路段在撤销咪表位后设“临停快走区”，但是也出现了“霸位”的情况。

在天河南一路，看到免费泊位停满车后，有的司机直接将车辆违章停靠在免费车位旁边。信息时报记者 康健 摄

记者回访

有的免费位被“僵尸车”霸占

广州近九成咪表暂停收费满4个月。记者巡城发现，咪表乱象依旧存在，有的车辆在路上肆意违停，也有僵尸车路边“睡大觉”。

昨日下午，在天河区已暂停咪表收费的天荣路，位于道路单侧的17个免费泊位停满车后，后来的车辆则肆无忌惮地在路对面禁停处排起长龙。即便对面就是骏汇大厦的停车场，车主们要么图方便，要么为省钱，直接将车停在咪表泊位的外面。

车主王先生说，“一般不会有人来抄牌，大家都在这边停，这里不是免费吗？”

除了乱停车，不少暂停收费的咪表车位里还有一些“僵尸车”在路边“睡大觉”。在天河南一路，一辆汽车的车罩上积了不少灰尘和落叶，看起来停放了很长时间。

有的路段抹掉停车线还道于民

记者走访发现，部分咪表路段进行了更新改造，一些经常堵车、路面较窄的路段，有的咪表车位悄然消失，路面停车线被抹去，还路于民。

今年4月起，曾设有单侧咪表停车位的广利路开始进行路面停车位改造。昨日，记者在广利路看到，该工程已进行到中后期，咪表路面停车线已被抹去，原咪表位置所在路面的一半被围蔽，堆放着石料砖块等施工材料，而路面后半段已完成施工，正在进行最后的打磨养护。施工人员告诉记者：“施工完就解除围蔽，以后这边不设停车位了。”

海欣街一家商铺老板告诉记者：“以前这条路可以咪表单边停车，因为路窄经常堵车。现在取消了车位，就没那么堵了。”

在天河城东门，记者看到，咪表位撤销后，附近停车堵车的少了。

有的咪表位变身自行车道

在海欣街，记者看到，该路地面上依稀可见此前咪表停车线的痕迹，如今路面两侧打上了双侧隔离桩，原来的咪表泊位已经改造成为自行车道，不时有人骑车经过。

附近小区保安向记者表示：“4月就开始不能停车了，之前收费的咪表位现在都撤掉了。这条路窄，改成自行车道挺好的，骑车方便，汽车少了也没那么吵。”

有的咪表位改为“临停快走”区

此前，广州市交委曾表示，将尝试将在医院等重点区域附近的部分原咪表泊位调整为“临停快走”区域。此类区域允许市民临时上下车，但禁止车辆长时间停放。昨日，记者来到位于先烈中路在中大中山眼科中心，该院门前辅路南往东沿线原为咪表泊位，现已更新改造成“临停快走区”，方便接送病患。

昨日15时许，记者看到，该路段停放的车辆大排长龙。记者在现场停留一小时，发现大部分车辆仍然停放在原位。那么这里是否真的可以停车呢？记者询问正在眼科中心门前停车的司机。其中一名司机表示，长时间停车的确有被抄牌的风险，但自己只是来取眼镜，才敢停一会儿。

据眼科中心的保安透露，这些车一般都会停放很长时间，因为医院人流量较大，看病时间长。“（这里）是不能停车的，被抄牌在话要罚两百块，但是他们都照停不误。”

由于这些车辆占据车道内侧的一半位置，不少要打车离开的市民都要站到人行道外拦截出租车，存在安全隐患。

焦点关注

问题1

“僵尸车”、违停等乱象如何治理？

市交委：交警部门已开始清查“僵尸车”

广州市交委表示，中心城区部分咪表泊位暂停经营收费后，市交通、公安交警、发改、城管等部门会同各区政府依职能加大巡查监管力度，维护道路交通管理秩序，由公安交警部门对各类车辆违规停放行为进行警告和处罚，各区道路执法和城管部门纠正了各类私设地锁等违规占用情况，并查处了违规占用中山一路（小东园）、广利路、石牌东路、华庭路私自收费的非法经营行为。

市交委相关负责人表示，对于部分路段出现的“僵尸车”，交警部门已从7月23日起展开清查：对停放时间超过一个月未移动过的车辆，交警将促请车辆所有人、管理人自行清理；要求停车场经营管理单位对此类车辆的停放人积极履行通知义务，采用多种方式通知停放人，提醒其自行清理。

问题2

咪表免费何时结束？

今后如何管理，是否会还路于民？

市交委：待停车管理规定出台后进行规划

广州市交委相关负责人表示，对暂停收费的咪表泊位的管理将由各区在优先保证道路通行的前提下，根据实际情况作出决定。

该负责人透露，市人大常委会将于8月底对《广州市停车场建设和管理规定（草案）》进行第二次审议，10月底进行第三次审议。市交通部门将根据届时出台的相关政策进行落实，在此之前并没有具体规划。

声音

市民：停车难，建议恢复部分咪表收费

对于咪表暂停收费，车主徐女士说，“现在外出办事临时停车找位更难了，大家都抢免费咪表位，停车也变得乱了。其实可以恢复其中一些咪表位。我不赞同取消咪表收费，停车资源本身是有限的，完全变成免费后，资源得不到利用，有霸占车位的现象，对其他车主也不公平。”

市停车协会：应明确停车收费监管主体

路内咪表停车收费将何去何从？此前，曾进行咪表停车情况调查、并向交委提交相关建议的广州市停车场协会常务副会长潘国璠透露，“目前，《广州市停车场建设和管理规定（草案）》正在进一步审议中，我们也与交通部门进行接洽，预计关于咪表的具体管理规定将待法规出台后进一步明确。根据草案审议的相关进度，对于咪表收费也有涉及，预计咪表收费不会取消或退出历史舞台。”

同时，潘国璠表示，目前广州市路内停车是多头管理，管理不规范。他建议，今后制定具体政策时，交通部门应明确停车收费监管的主体，将街道管理的人工收费泊位与路面咪表停车泊位统一管理，或可采取政府监管联合购买服务模式规范管理。

信息时报记者 郭苏莹 实习生 邹倩茹