根据JATO Dynamics公布的数据显示，去年，欧洲豪华敞篷车的需求量同比涨幅达到18%至134,113辆；今年前5个月的销量同比涨幅则达到8.7%至67,285辆。

奔驰C级的问世也使得奔驰旗下的敞篷车增加到4款，其他三款包括两座版的SLC（之前称SLK），SL和S级。于今年问世的E级敞篷车也将使奔驰旗下的敞篷车增加至5款。另外一款推动欧洲豪华敞篷车销量的是去年发布的全新Mini敞篷车，前5个月的销量涨幅达到38%，排在第二位。

尽管近两年豪华敞篷车市场有所回升，但豪华车生产商估计2007年至2015年豪华敞篷车市场的销量跌幅达到40%。今年初，宝马品牌销售总监Ian Robertson透露，宝马将继续保留旗下三款敞篷车，但如果想要精简旗下产品线，敞篷车则首当其冲。他说到：“豪华敞篷车市场并没有增长，这些车在欧洲仅凭借着消费者兴趣在支撑，而美国市场则有待观察。”

JATO Dynamics全球分析师Felipe Munoz表示，现阶段，新技术的研发占据了大部分的成本支出，敞篷车在全球有限的市场内或将对其他车型的推出产生影响，但车企一般不会选择放弃这一市场。

瑞士和SUV异军突起

就销量的渗透力而言，全球最大的敞篷车市场是瑞士，该市场前5个月的销量当中有3.5%的是敞篷车。德国排在第二位，占比达到2.8%，紧随其后的是卢森堡和英国，二者的占比分别达到2.3%和1.8%。敞篷车在美国市场前5个月的销量占比仅为1%。但从销量来看，德国是欧洲最大的敞篷车市场，截止到5月份，共计售出41,359辆。瑞士则排在第5位。

Munoz表示：“SUV也在分担这敞篷车的销量，而消费者在购买运动车时表现的也越来越理性。”路虎则希望将敞篷车和SUV相结合，推出路虎揽胜极光敞篷版，在一定程度上取得了成功。路虎揽胜极光敞篷版前五个月的销量达到1,990辆，排在欧洲豪华敞篷车销量第11位，仅仅落后于奥迪TT敞篷版。

原作者：盖世汽车资讯