头一次骑上摩拜单车，郁嘉奇只有一个感觉——重，真重！

那还是摩拜单车刚刚进驻深圳的时候，郁嘉奇成了头一批吃螃蟹的人。

今年25岁的郁嘉奇，目前居于深圳，大学毕业后从事英语培训行业，还是一家小型青旅的合伙人。“以前我是骑着自己的车四处旅行，现在改成了骑着共享单车四处溜达。”郁嘉奇秀了一下他的摩拜单车的里程数——553.5公里，小小地有些得意。

大学期间开始自己的骑行旅途，从广东省内，到海南、江西，再到西藏、台湾，自行车陪伴着喜爱旅行的郁嘉奇一次又一次地上路，也成了他生活中不可或缺的好伙伴。

对共享单车一见钟情的郁嘉奇也是一名骑行爱好者，他说：“自行车其实拉近了人与人之间的距离。”

2016年11月，摩拜单车投放深圳，好奇心驱使着郁嘉奇马不停蹄坐地铁赶到首批投放的南山区。第一次骑摩拜单车的体验，并不能说十分美好。“那天下着雨，顶风冒雨地骑了十来公里路回家，花了一个多小时，比平时的速度慢很多。”虽然摩拜单车种种高大上的黑科技十分吸引自己，但是郁嘉奇坦言：“只有更好的用户体验，才是留下用户的不二利器。”

好在摩拜单车很快意识到了这个问题，紧接着摩拜“轻骑版”投放市场。轻骑版回归了传统自行车的链条传动，车身更加轻巧，轮胎更加耐磨，App更加优化。郁嘉奇最喜欢的，是那个太阳能板车篮，可以很方便地放点儿东西，还能利用太阳能充电。

共享单车的优势正在一点一点地显现出来。“以前我骑车旅行，自己的车有时反而会成为一个包袱。一般来说，我要做到人不离车，这样很多想参观的景点就都错过了。”共享单车则没有这样的顾虑，不仅App上找车方便，郁嘉奇还告诉了记者一个小窍门，“如果自己一个人骑车在外，又短暂离开，也可以锁车之后立即再预约这台车。”

便利是郁嘉奇选择共享单车最主要的原因，他说：“解决交通问题的同时，还能锻炼身体，何乐而不为呢？”

身处深圳这座日新月异的大都市，郁嘉奇也同其他人一样，烦恼于找不到合适的短途交通工具。“深圳的立交桥和隧道附近基本不会有公交站，有时去这样的地方就会很麻烦。” 在郁嘉奇看来，共享自行车非常适合中短距离骑行，可以有效弥补公交不便和汽车交通拥堵的不足。

“自行车其实拉近了人与人之间的距离。我常常骑车去附近的朋友家，一来二去的，大家的来往变得更频繁和亲密。我认识了许多同样热爱共享单车的朋友，喜欢骑行的人大多比较乐观、积极。”聊起骑友们，郁嘉奇笑得开朗。

摩拜走向世界：曼彻斯特地标——曼联队主场老特拉福德球场门前的摩拜单车。

骑上共享单车，在大街小巷中蜿蜒穿行，郁嘉奇发现自己生活的这座城市其实很漂亮。他给记者看了一张照片：画面中，一个大男孩骑着车，迎着漫天的花雨而行。那是一条由杜鹃花瓣铺就的小路，满眼的粉紫，热烈而夺目。

郁嘉奇说：“如果你的忙碌让你错失了一双发现美的眼睛，那就慢下来吧！骑上共享单车，在城市的某个角落，总有惊喜在等着你。”

受访人 郁嘉奇 青旅老板、骑行爱好者

创新之眼

共享单车赶上了“共享经济”的顺风车。更何况在曾经的“自行车王国”里，人们对于自行车有一种发自内心的热爱与情怀——它承载了中国几代人的共同记忆。当中国城市交通状况日益恶化、空气污染愈加严重，共享单车的出现，会为城市交通带来什么样的改变呢？

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