8月21日，一场罕见的日全食将在北美上演。此次日食将会在横穿美国大陆的一条带状地区内可见，虽然整个北美洲、南美洲中北部、欧洲非洲西岸、俄罗斯远东北部地区都能看到日偏食，但美国是唯一一个能观测到此次日全食的国家。

但在美国，也不是所有地方都能看到完整的日全食。能够观测日全食的月球本影覆盖区是一条宽约70英里的长条状，从西北部的俄勒冈州斜跨美国到东南部的南卡罗来纳州。

虽然日全食带经过了美国的13个州，但也只有70英里宽大区域内的人们才能看到完整的日全食，所以全美也只有十几个城市满足这一条件。

在哪里观看日全食？

全美最早看到日全食的城市是俄勒冈州的马德拉瑟，日全食将会在太平洋夏令时间（PDT）上午10:19出现，全程持续2分钟，并在东部夏令时家（EDT）下午2:41出现在南卡罗来纳州的哥伦比亚，持续时间3分钟。

以下是赞克博格根据NASA网站信息整理的日全食出现在几个适合观测的城市的时间：

MDT ：山地夏令时间

PDT：太平洋夏令时间

EDT ： 东部夏令时间

CDT ：中部夏令时间

如果当时你不在这条日全食带内，你就只能看到日偏食，但是越接近日全食带，你看到的日食就越完整，不过美国本土大部分地区看到的日食都是接近日全食的：

如何准备？

想要看到完整的日全食，就只能去美国了，那么美国签证是必不可少的。日食发生在下周一，手持十年美签，现在开始订机票也不是没可能的，但除了这些，你还应该准备一些必备装备。

最重要的是保护你的眼睛。早在公元4世纪，就有医学典籍记录了因为观看日食而导致眼部灼伤的案例，但直到现在，几乎每一次在发生日食的地区，各种医疗机构仍然接收到被日光灼伤眼睛的病人。（不难想象8月21日之后你还能看到有人因为日食灼伤的报道）

看日食时被日光灼伤带来的可不仅仅是短时间内的痛苦，有可能会造成永久性的视觉损伤。例如1998年2月26日那天，很多人奔赴委内瑞拉观赏上世纪末最后一次日全食。尽管当地政府大力宣传了“日食性视网膜损伤”的危害，并免费发放保护镜，还是有9000多人发生了“日食性视网膜灼伤”。在这些人中，轻者结膜充血，流泪不止，但经过及时治疗便恢复了；严重的眼前会出现闪光，或者视野有暗点，或者似有云雾浮动，或者看东西出现颜色偏差，变形，模糊，还有些人感觉到疼痛，甚至造成永久性的视力损伤。

目前来说，观看日食最安全的方法只有两种，一是使用专业的滤光膜（巴德膜），另一个方法是采用投影法，利用小孔成像或凸透镜成像来间接观测。

1. 巴德膜

目前来说巴德膜是最安全的观测方法，可以用肉眼透过它直接观看，也可以把它覆盖在相机取景框或者望远镜的目镜前面来观看。但一定要注意膜上不要有破损，而且要把眼睛完全覆盖，周围不要透光。理想的观测情况是，视野中一片黑暗，只能看得到太阳。

2. 小孔成像和凸透镜

小孔成像和凸透镜成像的原理大家应该都知道，也就是在纸板上挖一个1cm大的小孔或者手持一个凸透镜让太阳光投射在地面上，再来观测太阳一点点地被月球的阴影覆盖。不过这样观测的话没有直接看来得直接，所以还是购买专业滤光膜制作的眼睛比较好。

除此之外，什么彩色底片、医用X光片、黑胶唱片、软盘的瓷片、熏黑玻璃片、墨汁涂黑都是不安全的，更不要说普通太阳眼镜了。

最保险的方法就是买一副专门的日食眼镜，但也要记得从专业生产商那里购买。最近美国亚马逊就紧急召回了一款销量颇大的日食眼镜，并建议不愿意召回的顾客不要用这副眼镜观看日食，因为他们发现这副眼镜的滤光质量并不达标。

最好的角度在云层上空

虽然在美国的日全食带能看到完整的日全食，但在地面上观看难免受到天气的影响。所以，如果你想毫无瑕疵地观看日全食，只能去云层上方了。

所以，航空公司就瞄准了这个商机。阿拉斯加航空公司最近宣布将会在8月21日推出一个特别的“日食航班”，于太平洋时间当地上午7时30分从俄勒冈州波特兰起飞（也就是日全食最早登陆的地方），飞行时间为4-5小时。

飞机上共有181个座位，但为了保证每名乘客都能坐在靠窗的位置，阿拉斯加航空把登记人数限定在了50人，只在天文学家和日食追逐者中挑选。

这一灵感来自于2016年太平洋上空出现的日食，日食发生时刚好有一班从阿拉斯基的安克雷奇飞往夏威夷火奴鲁鲁的航班经过日食带，这群日食追逐者成功说服了阿拉斯加航空更改航线以便获得更长的日食观看时间。

不过，除了定向邀请的天文学家和日食追逐者，阿拉斯加航空还为普通乘客保留了几个座位，要求是能通过一项关于日食的在线测试。

如果你没有抢到这几个座位也没关系，还有一些当天的普通航班碰巧会经过日食带，比如西南航空的1368号航班将会于太平洋时间上午9:05从波特兰起飞，下午2:50在圣路易斯降落；还有西南航空的1559号航班，12:50从纳什维尔起飞，下午3:15降落在南卡罗来纳州的查尔斯顿。