SUV很符合国人从里子到面子的需求。

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伴随着国家二胎政策的全面放开，不少家庭都迎来了自家的“二宝”。但随之而来的是在出行时两个孩子带来的诸多不便。原来的车明显不够用。换一辆空间更大的车已经被提上不少家庭的议事日程。

这时，一个问题摆在了他们面前——选SUV还是MPV，而这个问题基本上等同于，选7座SUV还是7座MPV。数据显示，2016年SUV的销量是MPV的3.6倍，为何差距如此之大呢？

毫无疑问MPV的第三排座椅舒适度要完胜于7座SUV，这点大家早已达成了共识，但也必须要承认7座SUV在国内受到的欢迎更多。排除SUV火爆态势对消费者的影响，7座SUV还有很多优势是MPV无法比拟的，并且为了这些优势去偶尔忍受拥挤的第三排也完全值得。

7座MPV第三排后面的储物空间实际非常有限，能够放个20寸登机箱或者背包就已经不错了。虽然可以通过翻折第三排座椅进行扩展空间，但是绝大部分座椅放倒后，都会出现一个很大的台阶，不利于物品摆放。而且，主打实用的MPV也不会带有第二排座椅滑轨功能，这时如果后面储物空间不足，就只能将物品放倒座椅上面，很有可能对座椅造成损伤。

第二三排座椅全平放倒在绝大部分7座SUV上面都是标配功能，从这点来说就已经是完胜的地方了。此外，SUV后排放倒后能够并排躺下两人的空间在一些情况下也可以应急使用，简直就是居家旅行必备神器。

7座MPV的布局是2+2+3，第二排两个座椅最豪华最舒适，第三排乘客要承受空间、噪音、颠簸的考验；7座SUV是2+3+2布局，前两排是舒适度虽然无法跟MPV 的第二排相比，但要比MPV第三排要好上很多倍，同时还可以多乘坐一个人。

日常使用中，包括MPV车主在内，能够出现满载7人的情况都是极为少数的，大部分都是用作2人、3人、至多5人的代步工具。这时SUV可以让乘客都坐到前两排，第三排座椅平日里可以一直放倒，扩展储物空间。MPV在这种情况下，不是乘客坐的极为分散，互相之间有很强的距离感，就是驾驶员感觉自己拉着一车座椅满街跑。

在底盘方面，MPV使用的一般是轿车的底盘，车身比较低，我们上车几乎就跟上轿车的感觉是一样的，往车上搬东西也几乎没有任何困难。而SUV的底盘就要比MPV要高很多了，尤其是后轮在车厢内拱起，让车内空间显得更加狭小，尤其是第三排座椅的空间会显得非常的紧张，高个子的乘坐者会非常不舒服。

底盘的高低就决定了这两款车的通过性，SUV偏向于越野，走点坑洼烂路轻而易举，哪怕载满了7人也依然很轻松，甚至很多SUV还有四驱车型可以选择，再加上比较高的坐姿和视野，在驾驶上能够得到更多心理的满足感。但MPV通过性就比SUV要差很多了，毕竟底盘低，通过性要差很多，不过在城市开车，是一点问题没有，开一开颠簸烂路也可以，只是体验感没有SUV要好。

还有一个原因在于国人的观念。多年来MPV一直背着商务车的“锅”。认为商务车就是MPV的代言词，这和美国、日本这些成熟的MPV市场有很大偏差（人文地理政策环境都不同）。当然这和80年代国内开始出现舶来品的MPV浓浓的商务情怀有直接关系。

还有就是“大面包车“、这不就是司机开的么，等等观念都相当深入人的。值得欣慰的是，这些观念已经在逐渐淡去。新上的MPV不再都是一本正经的商务范，好多也打着宜商宜家的大旗。其实只要看起来家用些，也就没有那么强的司机观念了。

反观SUV，它很符合国人从里子到面子的需求，大气“越野车”能走烂路能过河、空间也够大灵活、底盘高通过性也相对好、论经济性SUV们也越来越不错……（对于老百姓来说这些“光芒”非常重要）

MPV即使车型选择更多了、消费者正视自己的需求并去积极满足了、观念也都能接受了，会越来越热、市场增长率越来越高，但也热不过SUV，在国内MPV终究不会是大体量的选择。