说起目前的自主品牌，长安汽车绝对算得上是最靠谱的一个品牌了，长安这种专心造车的车企着实非常靠谱。在当前这个MPV大热的时代，长安乘用车自然也不会放过这个机会，前一段时间长安乘用车推出了首款中型MPV——凌轩。不过当时上市只有1.6升车型，相比竞争对手，竞争力还是稍显不足。不过，现在凌轩1.5T车型也已经上市，消费者也有了更多的选择，同时产品竞争力也有了提升。我们今天就来看看配备1.5T发动机的凌轩是不是有抢占竞争对手市场的实力。

关于凌轩1.6升车型我们之前已经做过非常详细的试驾，所以这篇文章主要说一下1.5T凌轩的驾驶感受。另外，对于凌轩这款车有兴趣的朋友可以点下边的链接，看一下我们之前对1.6升凌轩的试驾文章。

让生活变得更美好 试长安凌轩1.6L手动精英型

1.5T凌轩的售价为7.59-8.19万元，但只有两款车型，相比竞争对手，车型的选择性并不多。在外观上与1.6升凌轩上唯一的区别就只在前脸的进气格栅上，1.5T车型使用全新的进气格栅，并且格栅上还配有“Turbo”标识，从视觉效果上来说，新的进气格栅明显要更加激进，也比较符合当下的审美。

侧面和车尾的造型都没有变化，整体而言凌轩的造型非常协调，尺寸长宽高分别为4730mm/1759mm/1730mm，轴距达到了2760mm。从车身尺寸方面来看，长安凌轩相比其它MPV来说优势还是比较明显。车尾的设计相比前脸来说更加简洁明了，在尾部上方的扰流板以及行李架让车身看起来层次更加分明，另外，车尾中央还加入了镀铬装饰条，突显长安凌轩精致美观一面。

内饰直接沿用了1.6升车型的设计没有任何改变，毕竟是同款车型，没有必要再开一套模具。内饰采用黑棕双拼色设计，整体营造出一种温馨的家居氛围，目之所及之处，基本都采用的是软质皮革材料覆盖，手触质地也非常细腻。

这次试驾最大的亮点就是1.5T发动机+6速手动变速器，这台1.5T发动机正是CS55上所使用的那一台，最大输出功率156马力，在2000rpm-4000rpm时可以输出最大扭矩225Nm，与发动机相匹配的是来自爱信的6速手动变速器。

这台发动机还使用了双质量飞轮技术，相比传统的单质量飞轮+从动盘减振器，凌轩搭载长安成熟应用的双质量飞轮系统，具有更优异的舒适性和节油体验，相比传统单质量飞轮成本增加一倍，但性能品质也更好、更可靠。

初步上手长安凌轩给人第一感觉这是一款非常好开的车，离合踏板比较轻盈，油门与离合之间的结合点非常容易让人掌握，轻点油门踏板发动机转速显得有些灵敏，低转速扭矩非常充沛，如果在城市道路驾驶时完全不用担心长安凌轩的提速性能，即使你长时间没有驾驶过手动挡车型的话，相信你也会很快就能上手。

一般来说，这个级别的MPV车型我们很少会谈及操控性，不过凌轩的操控感受却出乎我的意料，虽然是同级别车型普遍使用的扭力梁悬架。但是从实际驾驶来看，这套悬架的调校相当细腻。操控感受提升了并不代表舒适性会降低，悬架的整体设定还是偏向于舒适性的，小颠簸都能被轻松过滤，而大一点的起伏，也能从容调整车身姿态。

除了动力以及底盘方面的出色表现，静音也同样给人非常深的印象，得益于360°吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计，当发动机转速到达3000转左右时，车内的噪音依然控制的非常好，车速提高之后对风噪以及胎噪同样抑制的很到位，相比同级别对手，凌轩在静音方面有着绝对的优势，甚至已经达到超越部分合资品牌车型水准。

总结：在10万元内这个级别的MPV中，宝骏730一直都占有着相当大的用户群，但凌轩这款车的到来相信会对宝骏730带来相当大的威胁，出色的动力、扎实的底盘调校、同级别最好的NVH水平，这些都是凌轩这款车挑战宝骏730的资本。在下半年，长安还将推出凌轩的自动挡车型，更进一步丰富产品线，也让消费者有着更加多样的选择。

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