数据显示,7月汽车生产205.94万辆,环比下降4.98%,同比增长4.76%;销售197.12万辆,环比下降9.24%,同比增长6.15%。其中乘用车生产175.86万辆,环比下降4.67%,同比增长1.97%;销售167.84万辆,环比下降8.37%,同比增长4.27%。用车生产30.08万辆,环比下降6.75%,同比增长24.73%;销售29.28万辆,环比下降13.90%,同比增长18.36%。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

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新能源车方面,7月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长52.6%和55.2%。其中纯电动汽车产销分别完成4.6万辆和4.5万辆,同比分别增长69.6%和70.2%;插电式混合动力汽车产销均为1.2万辆,同比分别增长10.0%和16.3%。

这是自今年2月以来,新能源汽车连续6个出现同比、环比双增长,与美国新能源汽车市场的“四连降”形成鲜明对比。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

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尽管今年7月的汽车销量同比前两年都有不同程度的增长,但是综观全年的销量来看,每年7月基本是全年的销量低谷。

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