国人总有些老传统，也有人说这叫迷信，其实歪果仁又何尝不是如此 ╮(╯_╰)╭ 听说过曼联灰色球衣不胜的说法吗（95-96赛季曼联穿灰色球衣的5场4败1平，弗格森还闹出了半场更换球衣的事件，在那之后曼联再没用过灰色，不过今年曼联重启了灰色（第三套）球衣）。

在球场看胜败，而在汽车行业，销量不佳就换标也是车企们常用的套路~~~

1、换标大王凯迪拉克！

大家先回忆一下卡迪拉克的车标，想起什么了？

来自1902底特律贵族们的家族徽章、象征皇族血统的花冠（也有人说是月桂枝）与镶嵌其上的7颗珍珠，代表先人们勇敢、敏锐的盾牌标志。

是的，你记的没错，这些都是曾经凯迪拉克传承的车标的一部分，只不过现在不同了，早在2015年末（美国官方是在2014年开始）凯迪拉克默默的更换了车标：

新标志取消了花冠（月桂枝）并且进行了拉长，好不好看我不想评价，我只想知道最初作为模仿者的帝豪，如今被模仿了有何感想？

其实，凯迪拉克乃是汽车界的换标大王，这半世纪中，凯迪拉克换标多达38次：

这里面的原因也是千奇百怪，有在战争时期标榜自己强悍性能的而设计的（1942）、有量产世界首款V16发动机后发扬发动机V型排列方式的（从1947）、有化繁为简将皇冠、鸭子等细节全部融合在一起以求整体性的（2000）、和最近一次为了最大程度配合卡迪钻石切割工艺设计风格的！总之，一言不合就换标用来形容卡迪真是再合适不过了。

2、没有原因的默默换标——奥迪

说了你可能不信，奥迪也偷偷换标了，2016年，奥迪先后在国外和国内官网上使用了新LOGO，这个新logo什么样呢？就是把原来立体的四个圈涂黑就成了~~~

从四个公司合并而来的奥迪，在历史长河中将logo一步步简化成四个圈实属不易，只是去年的这个改变不知道是只用在平面媒体上，还是真的会换到车上，那样的话可不好接受，大家觉得呢？

3、德系Logo都在化繁为简

化繁为简是帮助大家记住你的最好方法，其实，也是证明自己历史悠久的手段之一，越新的公司怕是注册不到精简的符号了，汽车发明者奔驰在这方面堪称典范：

奔驰1933年简化后1989进行了一次立体化，没想到宝马的进程与之出奇的相似：

大众旗下的斯柯达最近一次换标也才是2011年刚刚完成，向使用了最长时间的经典Logo致敬，同时也立体化：

4、中国品牌——别看我是后起之秀，标志也是换了好几回了

中国品牌的换标风潮虽然在次数上略逊一筹，不过在换标公司的占有率上，则有过之而无不及啊，几乎所有的中国品牌都经历了换标！

话说天下大事，合久必分，分久必合，用在吉利身上可谓恰当，仿佛昨天吉利还在拆分三大车系，主攻不同方向，一转眼又合并为单一品牌集中火力打造品牌和口碑了。

比亚迪、长安、长城也经历了换标（分拆子品牌）风波，但是不管怎么说，他们换标后的销量果然是步步高升，稳坐自主前五，看来换标这事儿还真是有讲究的 ╮(╯_╰)╭

不过要说最不被小布我注意的还属奇瑞！这标换的简直可以放在大家来找茬的游戏里啊！