车展如同现代版的宫斗剧,你上市一款车,我这边就宣布马上改款,斗来斗去最累的是想买车的人。成都车展看车的朋友,一天走个上万步可以说So easy!豪车改个灯就可以说是改款,让人傻傻分不清,所以不如省点脚力,看看这几款车。

这段时间众泰的消息似乎少了很多,或许是豪华品牌没有推出符合众泰口味的新车。T300是一款SUV车型,这次它没有模仿,而是有了自己的设计。外观采用了当下流行的大嘴进气格栅,大灯也采用了远近光一体带透镜的设计,谈不上美与丑,起码看上去力量感十足。

关于自主品牌最不用担心的就是配置了,我们耳熟能详的无钥匙进入与启动、全景天窗、多动能方向盘、车载互联等,已经是标配了。如果这些还是不能满足你,那么顶配车型还有360°全景影像等功能,不怕你挑刺。

少了模仿总觉得这很不众泰,不过T300还是给人一种全新的感觉。每个品牌都有自己的家族特征,或者众泰T300就是一个开端。总之众泰还是有实力的,所以去它的展台看看,或许你会心动。

很多人认为GS8去掉两个座椅就是GS7,实际情况当然不是这样,主要是前后尾灯太过相似,以及相近的车体结构影响了判断。虽然关于GS7的价格还没有确定下来,但它肯定是弥补15万-20万元这个空白,毕竟GS5已经年迈,所以GS7起到了承上启下的作用。

外观沿用了GS8的设计风格,内饰也是如此,不过与GS8相比,木纹饰板变成了类似碳纤维的设计,变得更加年轻。配置上GS7没有严重的缩水,凡是在GS8上有的,GS7都有。

GS7提供了1.8T和2.0T两款动力总成,GS7的车身整备质量比GS8低了100多kg,所以不用质疑1.8T的动力,当然2.0T高配车型还会搭载四驱系统。变速器方面使用的是爱信6AT,之前受到产能的原因,所以导致GS7曝光了很久,却没有正式上市的意思,不过这次大可放心,因为GS7将于8月26日正式上市。

虽然法系车销量平平,但不缺乏使人过目不忘的车型。东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS基本保留了之前发布的概念车样貌,让人看上去感觉它不是这个星球上的产物。当颜值被玩烂了,个性就是另外的选择。

分体式的进气格栅分别与LED日间行车灯和大灯相结合,视觉效果有点古怪,但给人一种耳目一新的感觉,其实这样的设计并不新鲜,已经上市的雪铁龙C6就是这样的设计,与商务气息十足的C6相比,天逸更加可爱。

有了辣眼睛的外观,浪漫的法国人也不会放过内饰。其实很多的造型都能在PSA集团的车型上找到,虽然设计上有一些浮夸,但使用起来毫无违和感。不过看到内饰的时候,我的视线集中在电子挡把上,总想去把玩一番。

雪铁龙天逸与东风标致4008同样是基于PSA集团的EMP2平台打造,所以动力方面依旧沿用现款的1.6THP和1.8THP两款动力,这两款发动机也算是PSA集团的顶梁柱了,不仅动力不俗,可靠性也毋庸置疑。

这些年提到铃木,似乎停留在了十年前那个满大街都是奥拓的年代,这也不怪它,先后推出了雨燕、天语、锋驭等车型就是火不起来,反倒是摩托车领域玩的风生水起。

英格尼斯是一款小型SUV车型,外观设计倒是挺时尚,U型的LED日间行车看上去就像是一双大眼。但到了尾部总感觉这款车还没有设计完,好在蓝鸟开了先河,它也不算是难看。

英格尼斯将搭载一台1.2L DUALJET双喷射发动机,最大输出功率61kW,最大输出扭矩116N·m,与之匹配的是CVT变速器。未来它会以进口方式进行销售, 虽然性价比不高,但铃木的品质还是有目共睹的,适合准备购买第二辆车的朋友。

雷诺-日产联盟之后,雷诺对华频频放出大招,雷诺Espace在今年上海车展的时候已经亮相了,而这次不一样,这款车有望在今年的成都车展开启预售,当然不排除直接上市的可能性。

看似悬浮式的一体化中控屏幕看上去科技感十足,很时尚。8.7英寸竖置触摸显示屏,可以用挡把后面的多媒体旋钮控制,虽然没有奔驰宝马奥迪人机交互智能,起码有胜于无。

动力方面有所不同,海外版本的车型使用的是1.6T发动机,最大功率为147kW,最大扭矩为260N·m。而成都车展上的雷诺Espace则使用的是1.8T发动机,最大功率为164kW,最大扭矩为300N·m。

到了车展开放日,想要安静的欣赏每一辆车,几乎是一件不可能完成的事情,走马观花似的观看,倒不如有目的的找到自己心仪车型好好品味一番。

随着车展时间越来越近,越来越多的车型信息会相继公布出来,所以先找需要的,再找想要的。

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