今年上半年狭义乘用车共销售1057万辆，增幅仅为0.8%。受益于7月份车市销量略有回升，前7个月狭义乘用车销量才达到1260万辆，增长2.8%。这样的数据还面临着今年不断新增的汽车品牌，无疑将加速行业洗牌。种种迹象，都表面了汽车品牌淘汰赛已经来临。

10家主流自主品牌中，江淮、众泰等上半年的销量均大幅下滑。比亚迪销量虽然持平，但新能源汽车销量下滑近20%，传统燃油车也不理想；但蛰伏许久的上汽乘用车在2016年实现了高达89%的增长。

其实在新能源车方面，比亚迪近年来投入颇多，也收获颇多，去年新能源汽车占比亚迪汽车业务总收入的60.73%。但今年上半年，比亚迪新能源汽车销量仅为34634辆，同比下滑将近20%。

主要还是比亚迪的混动系统技术比较陈旧，虽然在纯电动汽车领域占有优势。但是，面对北汽、江淮等纯电动产品的竞争，比亚迪面临着严峻的挑战，目前已经到了必须要提速的时刻了。